[实用新型]一种增强红绿灯可视范围的信号装置

说明书

一种增强红绿灯可视范围的信号装置，属于交通信号装置技术领域。其包括灯杆本体，所述灯杆本体包括横杆和竖杆，在横杆上安装三色交通信号灯，所述三色交通信号灯分别为红色止停信号灯、绿色通行信号灯和黄色信号灯，特征在于在横杆和竖杆上分别安装横杆发光体和竖杆发光体，所述横杆发光体和竖杆发光体均为LED发光体且横杆发光体和竖杆发光体与交通信号灯同时同色显示；所述竖杆发光体的发光长度至少为竖杆长度的1/2。申请人研发了一种与交通信号灯同步同色发光的支撑杆件，令交通信号灯和支撑装置同步显示实时的通行指令，便于人们能够明确清晰的接收到交通指令信息，大幅降低道路交通的安全事故发生率，增强出行便捷性和安全度。

技术领域

本实用新型属于交通信号装置技术领域，具体涉及一种增强红绿灯可视范围的信号装置。

背景技术

在我国快速城市化的进程中，大城市人口不断聚集，机动车数量快速增长，大量人员出行频繁，道路容量不足使城市交通面临着沉重的压力。上述情况令交通信号技术产业在设备的智能化、人性化等方便加大了研发投入。在现有技术中，信号灯的变革多倾向于信息表达的丰富度和细致度，也导致信号传递出现复杂化的倾向，而复杂的交通信号灯会影响交通信号对人们的指导性作用。

在都市中，由于污染的加剧，在特殊气候条件下交通信号的可见距离低，如何能够远距离清晰明确的传动交通信号，令人们对交通指令一目了然，缩短辨识时间、降低交通事故率是我公司交通信号灯的重要研发方向。

通过多年的试验研究和经验总结，发现现有技术中存在如下缺陷：交通信号灯显示区域过小、可见度低，因此研发了一种与交通信号灯同步同色发光的支撑杆件，令交通信号灯和支撑装置同步显示实时的通行指令，便于人们能够明确清晰的接收到交通指令信息，大幅降低道路交通的安全事故发生率，增强出行便捷性和安全度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种增强红绿灯可视范围的信号装置，能够令信号灯杆与交通信号同步同色显示，扩大了信号灯的显示区域，令其可视距离更远，便于向行人和过往车辆传递清晰明确的信号信息。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供一种增强红绿灯可视范围的信号装置，包括灯杆本体，所述灯杆本体包括横杆和竖杆，在横杆上安装三色交通信号灯，所述三色交通信号灯分别为红色止停信号灯、绿色通行信号灯和黄色信号灯，其特征在于在横杆和竖杆上分别安装横杆发光体和竖杆发光体，所述横杆发光体和竖杆发光体均为LED发光体且横杆发光体和竖杆发光体与交通信号灯同时同色显示；所述竖杆发光体的发光长度至少为竖杆长度的1/2。

优选的，所述横杆发光体和竖杆发光体均为能够显示红、黄、绿三色的LED变色条状发光体。

优选的，所述横杆发光体和竖杆发光体均包括三条能够分别显示红、黄、绿色的LED条状发光体。

优选的，所述条状发光体通过固定卡安装在灯杆本体上；所述固定卡包括圆弧形灯杆箍环，所述灯杆箍环的两端分别设置第一弹性卡臂和第二弹性卡臂，在第一弹性卡臂与灯杆箍环的连接处内侧设置带有第一倒钩的第一连杆，在第二弹性卡臂与灯杆箍环的连接处内侧设置带有第二倒钩的第二连杆；所述第一连杆和第二连杆分别通过第一倒钩和第二倒钩钩挂连接固定；当第一连杆和第二连杆连接固定在一起时，第一弹性卡臂和第二弹性卡臂抱合形成发光体卡紧空间，在发光体卡紧空间内安装横杆发光体或竖杆发光体。

优选的，在第一弹性卡臂和第二弹性卡臂的外伸端分别设置第一卡沿和第二卡沿，所述第一卡沿和第二卡沿分别垂直与第一弹性卡臂和第二弹性卡臂设置。

优选的，所述横杆和竖杆均为空心杆体，在空心杆体上沿母线方向开设发光条形窗，在空心杆体的内部一端安装LED射灯，所述LED射灯的照射方向朝向空心杆体内部的另一端；在空心杆体的内周壁上设置光线反射层。

优选的，所述LED射灯的数量至少为三个，各个LED射灯分别能够显示红色、黄色和绿色，且各个LED射灯与交通信号灯同时同色显示。