[实用新型]一种电子转向柱锁的控制系统有效
申请号: | 201921312083.2 | 申请日: | 2019-08-13 |
公开(公告)号: | CN210912342U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 陆群;范志业 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60R25/0215 | 分类号: | B60R25/0215 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 芦玲玲 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电子 转向 控制系统 | ||
1.一种电子转向柱锁的控制系统,其特征在于,包括:电子转向柱锁、电子转向柱锁的供电电源、第一硬线使能信号、第二硬线使能信号、整车与电池控制器、车身控制器;电子转向柱锁的供电电源和第一硬线使能信号与整车电源绑定;整车与电池控制器和车身控制器控制电子转向柱锁的电源且两个控制器同时控制供电时间。
2.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,还包括:接地继电器,用于电子转向柱锁的控制系统的过电流保护。
3.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,还包括:ON档继电器,车辆正常行驶时,钥匙所处的整车电源的档位,表明全车电路接通。
4.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述电子转向柱锁的供电电源和第一硬线使能信号与整车电源绑定,用于确保车辆行驶中电子转向柱锁处于没电状态。
5.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,电子转向柱锁将硬线轮速信号作为第二硬线使能信号,避免车辆行驶中电子转向柱锁异常闭锁。
6.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述整车与电池控制器和车身控制器控制电子转向柱锁的电源且两个控制器同时控制供电时间,用于避免因线路故障或所述两个控制器中的一个控制器失效导致的电子转向柱锁异常带电。
7.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,还包括:电子转向柱锁的供电电源给电子转向柱锁供电前,整车与电池控制器和车身控制器进行加密通讯,避免非预期控制。
8.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,还包括:电子转向柱锁执行闭锁前,判断总线上的车速、电子驻车状态和硬线轮速,避免车辆行驶中电子转向柱锁异常闭锁。
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