[实用新型]一种电子转向柱锁的控制系统

说明书

本实用新型公开了一种电子转向柱锁的控制系统，其特征在于，包括：电子转向柱锁、电子转向柱锁的供电电源、第一硬线使能信号、第二硬线使能信号、整车与电池控制器、车身控制器；电子转向柱锁的供电电源和第一硬线使能信号与整车电源绑定；整车与电池控制器和车身控制器控制电子转向柱锁的电源且两个控制器同时控制供电时间，对电子转向柱锁的控制兼顾整车电路、控制器硬件、软件逻辑等多个方面，多个安全方向共存，有效避免因电子转向柱锁的异常解锁和异常闭锁引起的车辆安全或人身安全的问题。

技术领域

本申请涉及智能控制领域，具体涉及一种电子转向柱锁的控制系统。

背景技术

电子转向柱锁是车辆防盗系统的重要组成部分，在车辆停放时，通过机械锁舌插入转向管柱的锁孔内，实现对转向盘的锁止，电子转向柱锁的异常解锁，可能会引起车辆被盗。

电子转向柱锁接收车身控制器或无钥匙启动控制器的指令进行动作，其给车辆带来的最大风险在于行驶时的异常闭锁，会导致车辆失控，威胁人身安全。所以，电子转向柱锁的异常解锁和异常闭锁，会引起车辆安全或人身安全。

发明内容

本申请提供一种电子转向柱锁的控制系统，解决因电子转向柱锁的异常解锁和异常闭锁引起的车辆安全或人身安全的问题。

本申请提供一种电子转向柱锁的控制系统，其特征在于，包括：电子转向柱锁、电子转向柱锁的供电电源、第一硬线使能信号、第二硬线使能信号、整车与电池控制器、车身控制器；电子转向柱锁的供电电源和第一硬线使能信号与整车电源绑定；整车与电池控制器和车身控制器控制电子转向柱锁的电源且两个控制器同时控制供电时间。

优选的，还包括：接地继电器，用于电子转向柱锁的控制系统的过电流保护。

优选的，还包括：ON档继电器，车辆正常行驶时，钥匙所处的整车电源的档位，表明全车电路接通。

优选的，所述电子转向柱锁的供电电源和第一硬线使能信号与整车电源绑定，用于确保车辆行驶中电子转向柱锁处于没电状态。

优选的，电子转向柱锁将硬线轮速信号作为第二硬线使能信号，避免车辆行驶中电子转向柱锁异常闭锁。

优选的，所述整车与电池控制器和车身控制器控制电子转向柱锁的电源且两个控制器同时控制供电时间，用于避免因线路故障或所述两个控制器中的一个控制器失效导致的电子转向柱锁异常带电。

优选的，还包括：电子转向柱锁的供电电源给电子转向柱锁供电前，整车与电池控制器和车身控制器进行加密通讯，避免非预期控制。

优选的，还包括：电子转向柱锁执行闭锁前，判断总线上的车速、电子驻车状态和硬线轮速，避免车辆行驶中电子转向柱锁异常闭锁。

本申请提供一种电子转向柱锁的控制系统，对电子转向柱锁的控制兼顾整车电路、控制器硬件、软件逻辑等多个方面，多个安全方向共存，有效避免因电子转向柱锁的异常解锁和异常闭锁引起的车辆安全或人身安全的问题。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种电子转向柱锁的控制系统的电路图。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施的限制。

图1是本申请实施例提供的一种电子转向柱锁的控制系统的电路图，下面首先对电路图中的英文缩写术语进行解释。

CAN Controller Area Network 控制器局域网