[实用新型]一种汽车铰链耐久试验装置

说明书

本实用新型涉及实验技术技术领域，且公开了一种汽车铰链耐久试验装置，包括底座、支撑块，支撑块的顶部固定连接有气缸，底座顶部的另一侧放置有模拟装置，模拟装置包括模拟车门、铁块、模拟车身、铰链，模拟车门内部开设有个凹槽。该一种汽车铰链耐久试验装置，在实验过程中，通过木板对车门的开合角度进行限定，使得车门每次打开的角度相同同时在完成一个角度的测试后可以手动调节测试下一个角度的检测，方便实验人员记录模拟车门在打开了不同角度时的耐久性，当模拟车门打开不同角度后，关上模拟车门时对模拟车身和铰链的作用力也不同，同时可以测试在不同力的作用下铰链的耐久性，完善了实验数据，更加真实的模拟汽车侧门的开合情况。

技术领域

本实用新型涉及实验技术技术领域，具体为一种汽车铰链耐久试验装置。

背景技术

随着时代的发展，汽车逐渐发展为代步工具，现在家家户户基本都拥有汽车，而在汽车的使用过程中，汽车侧门的使用次数最为频繁，汽车侧门与汽车车身依靠铰链连接，所以在汽车的使用过程中铰链起到了很大的作用，汽车侧门的开合对汽车铰链产生了作用力，在开合过程中对铰链的损伤极大，为了寻找使用时间更长、更符合现代汽车的需求，出现了很多关于汽车铰链耐久性的实验装置。

然而这些实验装置往往有以下几个问题：首先通过气缸使得侧门模拟装置进行开合运动，但是气缸的运动距离是固定的，所以侧门模拟装置开时的角度恒定；其次通过连杆连接气缸和侧门模拟装置使得侧门模拟装置每次关闭时给铰链的作用力一致，不符合现实生活中汽车侧门的开合现象；再有侧门模拟装置的重量恒定，只能测试一种型号的汽车铰链；同时，现有的实验装置使用过程中，需要试验人员在一旁数侧门模拟装置开合的次数，工程巨大、精准度低、耗费人力。

实用新型内容

针对现有的汽车铰链耐久性的实验装置的不足，本实用新型提供了一种汽车铰链耐久试验装置，具备可以测试接受不同角度下产生的不同作用力的铰链的耐久性、可以测试不同型号的铰链、精准度高的优点，解决了只能测量一种铰链在同一角度下运动的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车铰链耐久试验装置，包括底座，所述底座顶部的一侧开设有凹槽，所述底座的凹槽内部固定连接有滑杆，所述滑杆上活动连接有支撑块，所述支撑块一侧靠近滑杆的底部开设有凹槽，所述支撑块的凹槽内部固定连接有固定装置，所述固定装置包括连接杆，所述连接杆的外侧活动套接有套筒，所述套筒固定连接有固位销，所述支撑块的顶部固定连接有气缸，所述气缸的内部活动连接有活塞杆，所述活塞杆的一端固定连接有连杆，所述底座顶部的另一侧放置有模拟装置且固定连接有计数器，所述模拟装置包括模拟车门、铁块、模拟车身、铰链，所述模拟车门内部开设有8个凹槽，且每个凹槽内部均卡接有铁块，所述模拟车门侧边的顶部和底部分别固定连接有一个铰链且通过铰链与模拟车身传动连接。

精选的，所述滑杆的外侧活动套接有支撑块，且滑杆上开设有圆形孔，所述支撑块可以从滑杆的一侧滑动至另一侧。

精选的，所述固位销通过套筒与连接杆传动连接，所述固位销运动角度为零至九十度，当支撑块滑动时可以将固位销放置在支撑块的凹槽内部。

精选的，所述底座顶部在模拟装置的一侧开设有9个扇形凹槽，每一个凹槽代表一个度数，度数分别是10°、20°、30°、40°、50°、60°、70°、80°和90°，根据模拟车门需要打开的度数，可在底座上对应的凹槽内插入木板。

精选的，所述铁块的形状大小与车门上的凹槽相互适配，所述铰链的一侧通过螺栓和模拟车门连接，所述铰链的另一侧通过螺栓与模拟车身连接。

精选的，所述计数器内部固定连接有传感器，当模拟车门靠近计数器时，传感器可以捕捉到模拟车门的靠近，记录下次数后，传递到计数器的显示屏上。

与现有的汽车铰链耐久性的实验装置对比，本实用新型具备以下有益效果：