[实用新型]一种机动的汽车拖车器

说明书

本实用新型公开一种机动的汽车拖车器，包括拖车架和拖曳小车，拖车架右部设有拖车杆，拖车杆连接拖曳小车，所述拖车架为边梁式结构，拖车架由两根纵梁和四根横梁组成，每一根纵梁两端均设有一个万向轮，两根所述纵梁中部安装有一根转轴，转轴上设有两个固定轮，四根所述横梁两两对称分布在转轴的左右两边，左右两边的两根横梁中间各设有两根横向的叉筒，叉筒两头设有可伸缩的叉杆，每一对的叉杆上设有的限位推拉板，限位推拉板中部连接控制叉杆伸缩的第一伸缩气缸，每一根所述叉筒与相邻的横梁之间设有控制叉杆开合的第二伸缩气缸。本实用新型可以同时将汽车的四个轮子托起并通过拖曳小车拖走，方便移动车辆，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种拖车器，尤其涉及一种机动的汽车拖车器。

背景技术

目前，汽车出厂往往需要专门的驾驶员将汽车开到货车上进行装车。驾驶员开车时由于视野的限制，汽车出现车祸的风险较大，容易给驾驶员带来巨大的经济损失，驾驶员返程时，需要走到仓库再将下一辆车开出来，路上耗费时间较多，造成工作效率低下，一般通过多个驾驶员配合进行一次性装车，但是这样无疑增加了许多的人力成本，因此我们需要一种机动性好的汽车拖车器来帮助驾驶员拓展视野，降低装车风险，并且减少返程的时间，提高工作效率。在专利号CN201510661715.6中介绍了一种拖车器，它包括；一个可伸缩的两轴四轮主车架，四对带脚轮的车轮架，五套带减速机的电动机，二十四个整体的深沟球推力轴承；轴承夹着车轮架短轴分别固定在两载重轮轴上的四支点处，车轮架的杠杆一侧通过链条与电动机的减速机相连，当两电动机工作时，车轮架展开或收起。另两套电动机的减速机通过两根两头有齿轮的传动轴与展开的车轮架轴杆上有齿轮的正三角形滚轮的齿轮相连，当电动机工作时，四对车轮架上的滚轮同时托起或放下车轮。一套电动机与主车架上有载重驱动功能的轴相连，两载重驱动轮通过车辆带动两载重轮运动，当电动机工作时，由车轮架和主车架构成拖车器托车或不拖车均按要求前进或后退。但是该实用新型的结构复杂，对自动化、智能化要求较高，而且拖车器上没有驾驶员乘坐的地方，意味着驾驶员坐在被拖的汽车上控制拖车器，或者在地上进行遥控，都非常的不便。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种机动的汽车拖车器，帮助驾驶员拓展视野，降低装车风险，并且减少返程的时间，提高工作效率。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：一种机动的汽车拖车器，包括拖车架，拖车架右部设有拖车杆，拖车杆连接拖曳小车，所述拖车架为边梁式结构，拖车架由两根纵梁和四根横梁组成，每一根纵梁两端均设有一个万向轮，两根所述纵梁中部安装有一根转轴，转轴上设有两个固定轮，四根所述横梁两两对称分布在转轴的左右两边，左右两边的两根横梁中间各设有两根横向的叉筒，叉筒两头设有可伸缩的叉杆，叉筒两端安装在纵梁的滑槽上，叉筒与滑槽为滑动连接，所述叉杆上安装有筒体，叉杆外端设有用来固定筒体的端盖，端盖通过螺钉连接叉杆，所述筒体与横梁之间设有限位推拉板，限位推拉板设有两个行程槽，行程槽内放置叉杆，所述行程槽的宽度小于筒体的外圆直径，所述限位推拉板中部连接控制叉杆伸缩的第一伸缩气缸，第一伸缩气缸固定在纵梁内侧，限位推拉板位于纵梁外侧，每一根所述叉筒与相邻的横梁之间设有控制叉杆开合的第二伸缩气缸。

为了进一步完善，所述叉筒上设有引导杆，引导杆与叉筒为滑动连接，引导杆一共有四根，每一根的引导杆两端固定连接横梁且位于纵梁与第二伸缩气缸中间。

进一步完善，所述第二伸缩气缸位于拖车架的中轴线上。

进一步完善，所述拖车杆位于最右一根横梁的中部。