[实用新型]一种汽车轮胎充气泵

权利要求书

1.一种汽车轮胎充气泵，用以给汽车轮胎进行充气，其特征在于：包括用以容置空气的容气空腔、外壳、设置于外壳底端、用以在其与外壳围成容气空腔的底座（4）、设置于外壳第一端、用以将外界空气导入容气空腔的导入件、设置于外壳第二端、用以将容气空腔内的气体导出至轮胎的导出件、设置于外壳内、用以在其伸缩时挤压容气空腔内的空气至导出件的活塞组件、用以带动活塞组件转动以使活塞组件伸缩的转动件（8）和用以手动带动转动件（8）的手动结构（2）或者脚踩以带动转动件（8）的脚踩结构（3）。

2.如权利要求1所述的一种汽车轮胎充气泵，其特征在于：所述手动结构（2）包括连接于驱动轴（81）一端的手摇柄（21）和套接于手摇柄（21）的手摇柄套（22），所述脚踩结构（3）包括设置于外壳上的脚踩板支柱（31）、一端连接于脚踩板支柱（31）的脚踩杆（32）、一端连接于脚踩杆（32）的脚踩板（33）、一端连接于驱动轴（81）另一端的脚踏板连杆（34）和一端连接于脚踏板连杆（34）、另一端连接于脚踏杆的连接销（35）。

3.如权利要求1或2所述的一种汽车轮胎充气泵，其特征在于：所述转动件（8）包括贯穿于外壳、一端伸出外壳第三端、另一端伸出外壳第四端的驱动轴（81）、设置于驱动轴（81）上的凸轮盘（82），所述活塞组件连接于凸轮盘（82）的端部。

4.如权利要求3所述的一种汽车轮胎充气泵，其特征在于：所述活塞组件为对称设置于驱动轴（81）外侧的四个双向活塞（9），所述双向活塞（9）的中部连接于凸轮盘（82）的端部。

5.如权利要求4所述的一种汽车轮胎充气泵，其特征在于：所述外壳包括对称设置的第一壳体（11）和第二壳体（12），所述第一壳体（11）内侧设有一端连接于导出件的第一输气通道（113），所述第一输气通道（113）另一端设有用以将容气空腔内的空气导入第一输气通道（113）的第一进气通道（112），所述第一壳体（11）靠近第二壳体（12）的一端设有用以在双向活塞（9）一端伸长时容置双向活塞（9）一端使得双向活塞（9）一端将容气空腔内的空气挤压入第一进气通道（112）的第一容置通道（111），所述第二壳体（12）内侧设有一端连接于导出件的第二输气通道（123），所述第二输气通道（123）另一端设有用以将容气空腔内的空气导入第二输气通道（123）的第二进气通道（122），所述第二壳体（12）靠近第一壳体（11）的一端设有用以在双向活塞（9）另一端伸长时容置双向活塞（9）另一端使得双向活塞（9）另一端将容气空气内的空气挤压如第二进气通道（122），还包括用以在所述双向活塞（9）一端收缩时降低容气空腔内的气压以使外界空气进入容气空腔内的第一容置通道（111）、在所述双向活塞（9）另一端收缩时降低容气空腔内的气压以使外界空气进入容气空腔内的第二容置通道（121），所述第一容置通道（111）为对称设置于第一壳体（11）上的4个，所述第二容置通道（121）为对称设置于第二壳体（12）上的4个，所述驱动轴（81）一端伸出第一壳体（11）一端、另一端伸出第二壳体（12）一端。

6.如权利要求2所述的一种汽车轮胎充气泵，其特征在于：所述导出件包括连接于轮胎的接头（71）、设置于接头（71）上的压力表（72）、一端连接于接头（71）第一端的第一导出通道（114）、一端连接于第一导出通道（114）第一端、另一端连接于第一输气通道（113）第一端的第二导出通道、一端连接于接头（71）第二端的第三导出通道（124）和一端连接于第三导出通道（124）、另一端连接于第二输气通道（123）第一端的第四导出通道。

7.如权利要求5所述的一种汽车轮胎充气泵，其特征在于：所述导入件包括设置外壳上的进气口和盖合在进气口上的过滤网（5）。

8.如权利要求7所述的一种汽车轮胎充气泵，其特征在于：所述进气口设置于第一壳体（11）、第二壳体（12）的连接处，所述进气口为2个，所述过滤网（5）为2个。