[实用新型]一种道路修补装置

说明书

本实用新型公开了一种道路修补装置，包括车板，所述车板上固定连接有壳体，所述壳体内固定连接有呈对称设置的支撑杆，所述壳体两侧壁贯穿并滑动连接有振动壳。通过振动壳、偏心轮、壳体、支撑杆、第一弹簧、第二弹簧的配合作用，偏心轮转动后，由于偏心轮质量不均匀，偏心轮通过主箱带动振动壳上下振动，转动转动杆，转动杆通过转动轮转动螺纹套，使得螺纹套在转动轮中上下移动，并带动压板在支撑杆中上下移动，进而调节了第二弹簧的弹性松紧程度，达到可以调节振动壳的振动幅度目的，让该装置可以根据所需要填充缝隙的大小来调节所需要的压力对路面夯实，不仅将路面填充部分夯实平整还可以保护其他完好路面不收损伤。

技术领域

本实用新型涉及道路建筑技术领域，尤其涉及一种道路修补装置。

背景技术

道路修补关系到道路中交通行车的安全与畅通，对于我们交通事业发展具有重大的意义。道路中的裂缝与凹陷大小不均一，一般道路修补装置将裂缝与凹陷填充后不能根据修补的大小调整需要的压力来夯实填充后的路面，压力过大时会损伤其他完好的路面，压力过小会夯实不平修补的路面。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：道路中的裂缝与凹陷大小不均一，一般道路修补装置将裂缝与凹陷填充后不能根据修补的大小调整需要的压力来夯实填充后的路面，压力过大时会损伤其他完好的路面，压力过小会夯实不平修补的路面，而提出的一种道路修补装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路修补装置，包括车板，所述车板上固定连接有壳体，所述壳体内固定连接有呈对称设置的支撑杆，所述壳体两侧壁贯穿并滑动连接有振动壳，所述振动壳上设有主箱，所述主箱的两侧转动连接有呈对称设置的偏心轮，所述偏心轮的轮心穿插有输出轴，所述壳体内侧壁的底侧与振动壳之间设有第一弹簧，每个所述第一弹簧套接在支撑杆上，每个所述支撑杆上贯穿并滑动连接有压板，每个所述压板与振动壳之间设有第二弹簧，每个所述第二弹簧套接在支撑杆上，两个所述压板之间固定连接有螺纹套，所述螺纹套螺纹连接有转动轮，所述转动轮上设有螺纹，所述转动轮的轮心固定连接有呈L形设置的转动杆，所述转动杆的一端穿插并转动连接在壳体的顶侧壁上，所述车板上固定连接有斜杆，所述车板内设有出料箱，所述斜杆背离车板的一端固定连接有推杆，所述车板通过移动装置连接有滚轮。

优选地，所述移动装置包括多个移动柱，多个所述移动柱固定连接在车板的下侧，每个所述移动柱下端开设有转动槽，每个所述滚轮转动连接在转动槽内。

优选地，所述车板背离斜杆的一端设有车灯，所述车灯的发光处呈喇叭状设置。

优选地，所述车板和移动杆之间固定连接有呈L形设置的固定杆，每个所述固定杆穿插在移动柱上，所述固定杆的拐角处呈三角形设置。

优选地，所述出料箱的出料口与振动壳的下侧壁齐平，所述出料箱的出料口呈倒锥形设置。

优选地，所述转动杆背离转动轮的一端设有握把，所述握把呈椭圆形设置，所述握把上设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过振动壳、偏心轮、壳体、支撑杆、第一弹簧、第二弹簧的配合作用，偏心轮转动后，由于偏心轮质量不均匀，偏心轮通过主箱带动振动壳上下振动，转动转动杆，转动杆通过转动轮转动螺纹套，使得螺纹套在转动轮中上下移动，并带动压板在支撑杆中上下移动，进而调节了第二弹簧的弹性松紧程度，达到可以调节振动壳的振动幅度目的，让该装置可以根据所需要填充缝隙的大小来调节所需要的压力对路面夯实，不仅将路面填充部分夯实平整还可以保护其他完好路面不收损伤。

2、车板左端的车灯设置让该装置在夜间也可以工作，呈喇叭状设置的发光口，让灯光照射的范围更加广阔，使得装置周围照射得更加清楚。

附图说明