[实用新型]一种高精度汽车制动器底板组合模具

说明书

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种高精度汽车制动器底板组合模具，解决现有技术中存在定位精度低、模具使用寿命低的缺点，包括底座、安装板以及顶板，所述底座的顶部通过螺栓固定有模脚，所述模脚的顶部通过螺丝连接有下模，所述顶板的底部通过六角螺钉连接有上模，所述上模和下模相对设置，且上模的两侧均活动铰接有连杆，所述连杆的另一端活动铰接有推杆，在模具合模时会带着连杆转动，在缓冲弹簧的弹力推动下使推杆在内槽的内部滑动，合模完成后，滚珠滚动至限位槽的位置对上模进行限位，使上模与下模之间不会直接压紧接触，消除了模具间的压力，减小了模具内部的应力，使模具的使用寿命延长数倍。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种高精度汽车制动器底板组合模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

现有技术中，汽车制动器底板用的模具有以下缺陷：一是模具仅依靠导柱定位，其定位精度较低，长期使用后，上、下模的位置会发生偏移；二是合模后上模与下模之间的压力过大，该压力会使模具发生形变，模具的内部会产生应力，严重时会导致模具裂开，降低模具的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在定位精度低、模具使用寿命低的缺点，而提出的一种高精度汽车制动器底板组合模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高精度汽车制动器底板组合模具，包括底座、安装板以及顶板，所述底座的顶部通过螺栓固定有模脚，所述模脚的顶部通过螺丝连接有下模，所述顶板的底部通过六角螺钉连接有上模，所述上模和下模相对设置，且上模的两侧均活动铰接有连杆，所述连杆的另一端活动铰接有推杆，所述安装板的一侧焊接有基座，所述基座的内部开设有内槽，所述推杆滑动设置在内槽的内部，且内槽的内壁两侧均焊接有限位块，限位块的一侧开设有限位槽。

优选的，所述下模的顶部分别开设有凹槽和定位槽，所述上模的底部焊接有定位块，所述定位块与定位槽的大小形状相同。

优选的，所述内槽的内壁两侧均开设有滑槽，所述推杆的外侧设置有一体结构的挡板，所述挡板的两侧均装设有滚珠，滚珠与滑槽的内部滑动连接，且滚珠与限位块的中心在同一轴线上。

优选的，所述内槽的内部焊接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的另一端通过卡扣与所述挡板的一侧固定连接。

优选的，所述底座的顶部设置有推板，所述推板的顶部通过螺丝固定有顶针。

优选的，所述上模的底部通过螺栓固定有凸模，所述下模的顶部开设有凹槽，所述凸模位于凹槽的正上方。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过定位块和定位槽等结构的设置，模具在合模后，定位块嵌入至定位槽的内部，加强模具的定位精度，定位块和定位槽的设置成锥度状，合模后可使模具的位置固定，有效地提升了模具的稳定性。

2、本实用新型中通过连杆、基座、缓冲弹簧、推杆、限位块、限位槽、滚珠等结构的设置，在模具合模时会带着连杆转动，在缓冲弹簧的弹力推动下使推杆在内槽的内部滑动，合模完成后，滚珠滚动至限位槽的位置对上模进行限位，使上模与下模之间不会直接压紧接触，消除了模具间的压力，减小了模具内部的应力，使模具的使用寿命延长数倍。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高精度汽车制动器底板组合模具的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高精度汽车制动器底板组合模具的标号A处放大图；