[实用新型]发动机气门摇臂及水平对置双缸发动机有效

专利信息
申请号: 201921321737.8 申请日: 2019-08-14
公开(公告)号: CN211573610U 公开(公告)日: 2020-09-25
发明(设计)人: 林成;熊常兵;陈翔;黄国斌;冶雨航 申请(专利权)人: 重庆隆鑫通航发动机制造有限公司
主分类号: F01L1/18 分类号: F01L1/18;F01L1/46;F02B75/24
代理公司: 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 代理人: 吕小琴
地址: 400052 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 发动机 气门 摇臂 水平 置双缸
【权利要求书】:

1.一种发动机气门摇臂,其特征在于:包括气门摇臂和气缸头;所述气门摇臂通过摇臂支撑座对应安装于所述气缸头上;所述摇臂支撑座与所述气缸头错位设置使得所述气门摇臂的驱动端伸出气缸头。

2.根据权利要求1所述的发动机气门摇臂,其特征在于:所述气门摇臂组件包括进气摇臂和排气摇臂;所述进气摇臂和排气摇臂均设置有安装定位孔并通过所述安装定位孔对应安装于摇臂轴上。

3.根据权利要求2所述的发动机气门摇臂,其特征在于:所述进气摇臂和排气摇臂的安装定位孔沿径向设置有与该孔对应连通的油孔,用于进气摇臂、排气摇臂与摇臂轴间的润滑。

4.根据权利要求2所述的发动机气门摇臂,其特征在于:所述进气摇臂和排气摇臂的驱动端均设置有安装气门调节螺栓的螺纹孔。

5.根据权利要求4所述的发动机气门摇臂,其特征在于:所述气门调节螺栓的轴向端部设置有内球凹槽,进气挺杆和排气挺杆的端部对应安装于所述内球凹槽内并形成固定连接。

6.根据权利要求5所述的发动机气门摇臂,其特征在于:所述气门调节螺栓对应安装于所述进气摇臂和排气摇臂上后通过调节其轴向位置用于形成对进气摇臂和排气摇臂的对应驱动。

7.根据权利要求5所述的发动机气门摇臂,其特征在于:所述进气挺杆和排气挺杆外置于发动机机体并外套有保护套;所述进气挺杆和排气挺杆的保护套与摇臂支撑座连接并与所述气缸头的内腔连通。

8.根据权利要求2所述的发动机气门摇臂,其特征在于:所述进气摇臂和排气摇臂与气门组件的接触端均对应设置有与气门组件顶端平滑连接的圆弧部。

9.根据权利要求8所述的发动机气门摇臂,其特征在于:进气门和排气门的气门夹角为0°。

10.一种水平对置双缸发动机,其特征在于:所述水平对置双缸发动机对置设置有两组独立的气门摇臂,所述水平对置双缸发动机采用权利要求1至权利要求9任一权利要求所述的发动机气门摇臂。

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