[实用新型]一种高强度汽车启动机驱动轴

说明书

本实用新型公开了一种高强度汽车启动机驱动轴，包括主轴，所述主轴的外壁左右两均加工有花键，所述主轴的左侧设有外球笼，所述主轴的左右两侧均设有分力机构，所述外球笼的左侧设有输出轴，所述主轴的外壁外侧套接有筒型壳，所述筒型壳通过三叉轴承与主轴相连接。该高强度汽车启动机驱动轴，通过主轴、分力机构、花键、外球笼、输出轴、筒型壳、三叉轴承和连接头之间的配合，主轴作用两侧设有分力机构，能够有效的降低主轴作用两侧相连接各部件的作用力，能够降低外球笼与筒型壳和三叉轴承的工作强度，不仅增加了外球笼与筒型壳和三叉轴承的使用寿命，而且还会提高汽车启动机驱动轴的强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种高强度汽车启动机驱动轴。

背景技术

驱动轴是装载机工作装置的一种，是一种可一推进装载机光滑度，使得所述驱动轮可按照不同的角速度转动的装置，驱动轴，其位于机动车辆的左、右驱动轮之间并为所述左、右驱动轮提供动力，所述电驱动轴包括电马达和左、右转矩联轴器，由所述马达产生的转矩经所述转矩联轴器传送到与所述驱动轮相连的驱动轴，但现有的汽车启动机驱动轴使用的过程中主轴两侧的连接部件受力较大，不仅使用寿命一般且汽车启动机驱动轴的强度有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车启动机驱动轴，以解决上述背景技术中提出现有的汽车启动机驱动轴使用的过程中主轴两侧的连接部件受力较大，不仅使用寿命一般且汽车启动机驱动轴的强度有限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车启动机驱动轴，包括主轴，所述主轴的外壁左右两均加工有花键，所述主轴的左侧设有外球笼，所述主轴的左右两侧均设有分力机构，所述外球笼的左侧设有输出轴，所述主轴的外壁外侧套接有筒型壳，所述筒型壳通过三叉轴承与主轴相连接，所述筒型壳的右侧固接有连接头，所述筒型壳和外球笼的外壁内侧均套接有护套，所述护套的外壁左右两侧均卡接有卡扣。

优选的，所述外球笼包括钟形壳、星形套、保持架和钢珠，所述钟形壳套接在主轴的外壁左侧，所述钟形壳的内壁右侧固接有保持架，所述保持架的外壁卡接有多个钢珠，所述钢珠与钟形壳的内壁相贴合，所述星形套套接在左侧花键的外壁，所述星形套与左侧花键啮合相连，所述星形套与钢珠相贴合。

优选的，所述分力机构包括弧形T槽、滑块、卡槽、滚球、第一横杆、螺纹孔、螺柱和第二横杆，两个所述弧形T槽分别开设在钟形壳的内壁内侧和筒型壳的内壁内侧，所述弧形T槽的内部滑动卡接有滑块，所述滑块的外侧表面开有多个卡槽，所述卡槽的内部滑动卡接有滚球，所述滚球与弧形T槽内壁相贴合，所述弧形T槽的外侧固接有第一横杆，两个所述第二横杆分别固接在主轴的左右两侧，所述第二横杆的外侧开有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺柱，所述螺柱与第一横杆固定相连。

优选的，所述滑块与弧形T槽构成滑动结构。

优选的，所述第一横杆与第二横杆的中心点均位于同一条水平线上。

优选的，所述滚球与卡槽构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度汽车启动机驱动轴，在进行使用的过程中，通过主轴、分力机构、花键、外球笼、输出轴、筒型壳、三叉轴承和连接头之间的配合，主轴作用两侧设有分力机构，能够有效的降低主轴作用两侧相连接各部件的作用力，能够增加主轴两侧与罩壳和筒型壳的作用力，能够降低外球笼与筒型壳和三叉轴承的工作强度，不仅增加了外球笼与筒型壳和三叉轴承的使用寿命，而且还会提高汽车启动机驱动轴的强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1主轴、外球笼和护套的连接结构示意图；

图3为图1主轴、钟形壳和滑块的连接结构示意图；

图4为图1滑块、卡槽和滚球的连接结构示意图。