[实用新型]车削类薄壁零件固定工装

说明书

本实用新型公开了一种车削类薄壁零件固定工装，用于车削过程中对薄壁类零件的固定。包括支撑座、撑环、压紧环和压紧螺钉，撑环、压紧环通过压紧螺钉及支撑座上的螺纹孔进行连接。本实用新型通过工装与薄壁类零件内壁产生的摩擦力，从内部对待固定薄壁类零件均匀支撑，实现对零件的固定，保证了薄壁类零件的加工质量。车削过程中，工装固定在车床上，车床带动工装旋转，工装带动零件转动，实现薄壁零件的车削加工。

技术领域

本实用新型涉及车削类薄壁零件固定工装，在薄壁类零件外圆车削过程中起固定装夹作用，属于机械设计领域。

背景技术

薄壁类零件在车削加工过程中，车床上的三爪夹盘装夹零件，零件内壁受到夹盘的三点支撑力。薄壁零件在受到点支撑力时，容易发生变形，并且点支撑装夹的薄壁零件稳定性差，支撑点之间的薄壁刚性差，加工过程中容易发生颤动，导致薄壁零件加工后表面产生颤纹。零件的加工尺寸差、光洁度差，且容易变形。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供车削类薄壁零件固定工装，采用面支撑的形式支撑薄壁类零件，通过工装与薄壁类零件内壁产生的摩擦力，实现对零件的固定，保证了薄壁类零件的加工质量。

本实用新型的技术解决方案是：

车削类薄壁零件固定工装，包括支撑座、撑环、压紧环和压紧螺钉；

支撑座后端为圆柱状结构，用于与车削设备进行装夹，前端为台阶状结构，且最前端台阶为圆台状结构，圆台状结构中心处加工有柱状凸台；支撑座前端中心处加工有螺纹孔；

撑环内壁两侧为锥面结构，中心为柱面结构；压紧环外壁后端为柱面结构，前端为锥面结构，压紧环中心处加工有通孔，撑环套在压紧环上，且撑环前端的锥面结构和柱面结构分别与压紧环的锥面结构和柱面结构相配合，撑环和压紧环组成的整体结构套装于支撑座上，撑环后端的锥面结构套在支撑座圆台状结构的台阶上，压紧环通孔套在支撑座空心柱状凸台上，压紧螺钉穿过压紧环通孔，拧入支撑座的螺纹孔内。

所述压紧环中心处通孔由第一通孔部、第二通孔部和第三通孔部三部分构成，第一通孔部套在支撑座前端的柱状凸台上，第二通孔部的内径小于第一通孔部和第三通孔部的内径，压紧螺钉从压紧环上的第三通孔部穿入，拧入支撑座的螺纹孔内。

支撑座前端的柱状凸台外径与压紧环第一通孔部内径相同。

支撑座圆台状结构的锥度和压紧环锥面结构的锥度相同。

撑环两侧锥面结构的锥度相同，均等于压紧环锥面结构的锥度。

撑环柱面结构内径与压紧环柱面结构外径相同。

撑环周向上均匀开槽，缺口方向交叉分布。

支撑座、撑环和压紧环、压紧螺钉的材料均为20#钢或不锈钢。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

(1)本实用新型车削类薄壁零件固定工装可以从薄壁类零件内部进行面支撑，提供的装夹力平稳，零件变形小；工装从内部对薄壁类零件起到均匀支撑作用，提高零件的刚度，降低颤动发生，有效的提高零件的可加工性和加工质量，降低加工难度，提高加工效率。

(2)本实用新型车削类薄壁零件固定工装提供的夹紧力，可根据薄壁类零件加工时的装夹力需要，通过工装上的锥面角度、紧固螺钉预紧力及撑环上开槽数量进行调节。

(3)本实用新型车削类薄壁零件固定工装，能够扩展普通车床的加工能力。

附图说明

图1为车削类薄壁零件固定工装的整体结构示意图；

图2为车削类薄壁零件固定工装的支撑座结构示意图；