[实用新型]车辆模块系统有效
申请号: | 201921325372.6 | 申请日: | 2019-08-15 |
公开(公告)号: | CN211139123U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 安东尼·普罗齐;泰勒·卡彭特;杰瑞米·约翰·马利克;约翰·加林;克里斯多夫·罗伯特·韦斯特福尔;安德烈斯·阿尔梅达·塞纳托雷;丹尼尔·博库西亚;西达哈桑·塞尔瓦斯卡 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60N3/00 | 分类号: | B60N3/00;B60R7/04;B60N2/015 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 模块 系统 | ||
1.一种车辆模块系统,其特征在于,其包括:
基部结构,其限定附接点;
轨道特征,其沿所述基部结构的底部部分设置;和
附接特征,其具有用于可移除地联接到所述附接点的保持器。
2.如权利要求1所述的车辆模块系统,其特征在于,所述轨道特征与轨道总成可移除地联接。
3.如权利要求1或2中任一项所述的车辆模块系统,其特征在于,其还包括:
闩锁,其设置在所述基部结构内,并被配置为将所述基部结构选择性地维持在锁定位置。
4.如权利要求3所述的车辆模块系统,其特征在于,其还包括:
锁紧销,其位于所述闩锁内并且被配置为选择性地设置在锁定孔内。
5.如权利要求1或2中任一项所述的车辆模块系统,其特征在于,轨道总成包括第一对轨道,所述第一对轨道在纬度方向上延伸通过乘客舱。
6.如权利要求5所述的车辆模块系统,其特征在于,所述附接特征被配置为座椅总成。
7.如权利要求1或2中任一项所述的车辆模块系统,其特征在于,所述基部结构包括第一可分离部分和第二可分离部分,并且所述附接特征在分离状态下在所述第一可分离部分和所述第二可分离部分上方延伸。
8.如权利要求1或2中任一项所述的车辆模块系统,其特征在于,所述附接特征包括座椅靠背和一对座椅基部,所述一对座椅基部从所述座椅靠背的相对侧延伸。
9.如权利要求1或2中任一项所述的车辆模块系统,其特征在于,所述基部结构包括一个或多个电动电子端口。
10.如权利要求1或2中任一项所述的车辆模块系统,其特征在于,其还包括:
顶部结构,其可操作地联接到所述附接点,所述顶部结构包括从其向上延伸的一个或多个外周壁。
11.如权利要求2所述的车辆模块系统,其特征在于,其还包括:
引导件,其设置在一对轨道之间并沿地板结构设置,所述引导件限定多个齿。
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