[实用新型]一种飞行器惯性平台减振器单体性能测试支撑机构

说明书

一种飞行器惯性平台减振器单体性能测试支撑机构，包括支座、工件载体和工件固定螺杆；所述支座由底盘、锥台和套管三部分组成，所述底盘固定在测试设备的振动台上，所述锥台下端连接底盘，在锥台上端设置套管，所述套管穿入被测试的减振器单体中心孔中；所述工件载体为开口向下的空腔阶梯圆柱体结构，在工件载体顶面设有中心孔，在工件载体的阶梯面内壁上左右布置两个第一螺纹孔；所述工件固定螺杆为两组，分别与工件载体上左右两个第一螺纹孔装配，通过工件固定螺杆与被测试减振器单体左右两侧装配孔的配合，将被测试减振器单体固定在工件载体空腔中。本实用新型解决了减振器单体的性能测试问题，提高了减振器组件装配的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种减振器性能测试装置，尤其是一种适于飞行器惯性平台上减振器单体性能测试的工件支撑机构。

背景技术

在飞行器惯性平台的减振器组件中设有四个减振器单体，为了保证该减振器组件工作的可靠性，在其装配后需要进行性能测试。由于减振器组件中每个减振器单体的性能存在差异，当减振器组件测试数据不符合有关技术要求时，采取逐一更换减振器单体后再进行减振器组件测试的方法，由于此方法存在减振器单体盲目选配、测试步骤繁琐等问题，造成了人力物力的浪费，影响了减振器组件装配效率的提高。

为克服在减振器组件性能测试过程中存在的上述问题，可采用减振器组件装配前对每一个减振器单体分别进行性能测试的方法，即：通过对单个减振器的测试，筛选出四个符合有关技术要求的减振器单体，将四个减振器单体组装为减振器组件后再进行整体测试，以避免减振器单体选配的盲目性，为此需要设计一种适于飞行器惯性平台上减振器单体性能测试的工件支撑机构。

实用新型内容

本实用新型提供一种飞行器惯性平台减振器单体性能测试支撑机构，以实现对减振器组件中每一个减振器单体的性能测试。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种飞行器惯性平台减振器单体性能测试支撑机构，包括支座、工件载体和工件固定螺杆；所述支座由底盘、锥台和套管三部分组成，所述底盘固定在测试设备的振动台上，所述锥台下端连接底盘，在锥台上端设置套管，所述套管穿入被测试的减振器单体中心孔中；所述工件载体为开口向下的空腔阶梯圆柱体结构，在工件载体顶面设有中心孔，在工件载体的阶梯面内壁上左右布置两个第一螺纹孔；所述工件固定螺杆为两组，分别与工件载体上左右两个第一螺纹孔装配，通过工件固定螺杆与被测试减振器单体左右两侧装配孔的配合，将被测试减振器单体固定在工件载体空腔中。

上述飞行器惯性平台减振器单体性能测试支撑机构，它还设有导向杆，并在支座的锥台上设置第二螺纹孔；所述导向杆下端设有螺柱，导向杆通过螺柱与支座中锥台的第二螺纹孔装配，上端从工件载体顶面的中心孔中穿出。

上述飞行器惯性平台减振器单体性能测试支撑机构，所述工件固定螺杆包括固定部、压紧部和旋拧部；所述固定部设有与工件载体上第一螺纹孔内螺纹配合的外螺纹；所述压紧部位于固定部和旋拧部之间；所述旋拧部为与旋拧工具配合的棱柱体结构。

上述飞行器惯性平台减振器单体性能测试支撑机构，所述压紧部长度尺寸L不小于工件载体的内腔深度尺寸H，即L≮H。

上述飞行器惯性平台减振器单体性能测试支撑机构，所述旋拧部优选四棱柱体或六棱柱体或八棱柱体结构。

上述飞行器惯性平台减振器单体性能测试支撑机构，所述支座底盘为圆盘结构，通过在其周边设置的螺钉固定在测试设备的振动台上。

上述飞行器惯性平台减振器单体性能测试支撑机构，在所述工件载体外壁上粘附振动传感器，所述振动传感器通过数据线与测试仪器连接。