[实用新型]一种用于调节制动单元姿态的检修车有效
| 申请号： | 201921325839.7 | 申请日： | 2019-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN209683722U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 厉砚磊;杨大章;周怡;旷伦 | 申请（专利权）人： | 成都中车四方轨道车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61K13/00 | 分类号： | B61K13/00 |
| 代理公司： | 51282 成都智言知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李龙<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 610101 四川省成都市经济技术*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动单元 工装板 底板 本实用新型 翻转座 翻转 检修 轨道交通车辆 螺栓孔位置 安全隐患 轨道列车 铰接连接 装备技术 安装孔 检修车 缸体 省时 省力 费力 合作 | ||
1.一种用于调节制动单元姿态的检修车，其特征在于，包括第一工装板(6)和底板(9)，所述第一工装板(6)上设置有与制动单元的缸体底部螺栓孔位置、尺寸和数量相同的安装孔(11)，所述第一工装板铰接连接有第一翻转座(12)，所述第一翻转座(12)固定连接有第二工装板(7)，所述第二工装板(7)与底板(9)连接。
2.如权利要求1所述的一种用于调节制动单元姿态的检修车，其特征在于，第二工装板(7)铰接连接有第二翻转座(13)，所述第二翻转座(13)与第一翻转座(12)互相垂直，第二翻转座(13)固定连接有顶板(8)，顶板(8)与底板(9)连接。
3.如权利要求2所述的一种用于调节制动单元姿态的检修车，其特征在于，所述底板(9)上设置有旋转座(14)，所述旋转座(14)与顶板(8)连接。
4.如权利要求2所述的一种用于调节制动单元姿态的检修车，其特征在于，所述底板(9)上设置有定位块(17)，所述定位块(17)为空腔结构，所述空腔结构内部滑动连接有第一定位销(18)，所述顶板(8)四周设置有数个第一定位槽(15)，第一定位销(18)与第一定位槽(15)配合。
5.如权利要求4所述的一种用于调节制动单元姿态的检修车，其特征在于，所述第一定位销(18)连接有杆件，所述杆件穿过定位块(17)的侧壁连接有拉手(19)。
6.如权利要求5所述的一种用于调节制动单元姿态的检修车，其特征在于，所述杆件外侧套设有压簧，所述压簧位于第一定位销(18)与定位块(17)侧壁之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都中车四方轨道车辆有限公司，未经成都中车四方轨道车辆有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921325839.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种制动单元检修装置
- 下一篇：非标准轨距铁路道岔外锁闭装置
