[实用新型]一种节能低耗油雾分离装置

说明书

本实用新型公开了一种节能低耗油雾分离装置，包括过滤器，所述的过滤器包括外壳吸收夹层、至少一个中间吸收夹层、上多孔板和下多孔板，所述的外壳吸收夹层和中间吸收夹层均为立式设置，所述的外壳吸收夹层和中间吸收夹层在水平面的投影均为封闭图形，所述的中间吸收夹层位于外壳吸收夹层内，所述的上多孔板设在外壳吸收夹层上表面，所述的下多孔板设在外壳吸收夹层下表面，所述的外壳吸收夹层与中间吸收夹层之间有散气腔，所述的油雾从下多孔板进入到散气腔，本实用新型提供一种投资成本低、运行成本低且处理效率高的节能低耗油雾分离装置。

技术领域

本实用新型涉及油雾技术领域，尤其涉及一种节能低耗油雾分离装置。

背景技术

化纤行业普遍存在纺丝卷绕工序，生产涤纶、锦纶等FDY化纤丝时，会产生大量含油的油雾，一般经风机抽吸后在屋顶排放；直接排放不符合环保要求，据现有技术，厂家会采用喷淋、洗涤方式处理排放，此方式投资大、运行成本高，且处理效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种投资成本低、运行成本低且处理效率高的节能低耗油雾分离装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种节能低耗油雾分离装置，包括过滤器，所述的过滤器包括外壳吸收夹层、至少一个中间吸收夹层、上多孔板和下多孔板，所述的外壳吸收夹层和中间吸收夹层均为立式设置，所述的外壳吸收夹层和中间吸收夹层在水平面的投影均为封闭图形，所述的中间吸收夹层位于外壳吸收夹层内，所述的上多孔板设在外壳吸收夹层上表面，所述的下多孔板设在外壳吸收夹层下表面，所述的外壳吸收夹层与中间吸收夹层之间有散气腔，所述的油雾从下多孔板进入到散气腔。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：过滤器包括外壳吸收夹层、中间吸收夹层、上多孔板和下多孔板，中间吸收夹层设在外壳吸收夹层内，上多孔板和下多孔板分别设在外壳吸收夹层上下表面，也就是过滤器的上表表面，油雾从下多孔板进入，进入过滤器，在过滤器内设置的过滤夹层之间间隙通过时，被夹层捕获吸收油分子后排出干净空气，也就是说废气从下多孔板的孔隙通过进入过滤器的相邻吸收夹层之间的散气腔内，在上、下层多孔板的适量阻力下，在散气腔内振荡通过，被相邻吸收夹层吸收，经设定高度达到完全吸收后，净化的气体从上多孔板的孔隙排出，投资成本低、运行成本低且处理效率高。

作为优选，所述的外壳吸收夹层的外层为金属板，所述的外壳吸收夹层的内层为多孔板，所述的金属板和多孔板之间设有玻纤布，所述的玻纤布为叠层垂直悬垂放置，废气从多孔板进入外壳吸收夹层内，废气中的油被玻纤布吸收，玻纤布为叠层垂直悬垂放置，层数根据实际一般为8～10层，以密实为准，多孔板为厚1～1.5㎜，孔径为φ3～φ5㎜不锈钢板材，板面冲孔率为30％～40％，处理效率高。

作为优选，所述的玻纤布为有孔隙的网格状玻璃纤维布，如04#玻纤布，耐热、耐腐蚀，适应长期使用。

作为优选，所述的中间吸收夹层的外层和内层均为多孔板，所述的中间吸收夹层的外层和中间吸收夹层的内层之间也设有玻纤布，能最大限度吸收掉废气中的油，油雾分离效果好，处理效率高。

作为优选，所述的过滤器下端设有进气管道，所述的进气管道为90°弯头，所述的进气管道的进气口与水平面平行，对废气起缓冲作用。

作为优选，所述的进气管道的直径小于过滤器的直径，所述的进气管道上端与过滤器下端之间设有扩容腔，所述的扩容腔的直径等于过滤器的直径，便于废气平稳进入过滤器，便于吸收夹层能更好地吸收废气中的油，可靠性高。