[实用新型]一种汽车空调压缩机的后端支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机的后端支撑结构，涉及汽车空调压缩机领域，其技术方案要点是：包括机体、转动连接于机体内的驱动轴、固定于机体沿驱动轴轴向一端的后端盖，驱动轴靠近后端盖的一端同轴固定有安装部，驱动轴沿轴向开设有注油孔，机体靠近后端盖的一端还开设有储油腔，驱动轴上还设置有支撑组件，支撑组件位于储油腔内，支撑组件包括套设于安装部的轴承、设置于轴承远离驱动轴一端的抵紧弹簧，轴承抵触于驱动轴靠近安装部的一端，轴承沿轴向滑移于储油腔内。设置轴承和抵紧弹簧，通过抵紧弹簧的形变提供驱动轴轴向微动的形变空间，减少支撑组件的磨损或形变，使得支撑组件的使用更加稳定，从而使得整体的使用更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机领域，更具体地说，它涉及一种汽车空调压缩机的后端支撑结构。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和运输制冷剂的作用。其中，斜盘式汽车空调压缩机是汽车空调压缩机中应用较为广泛的一类，其斜盘以一定角度与驱动轴相连，斜盘的边缘装合在活塞中部的槽中。当驱动轴旋转时，斜盘也随着旋转，斜盘边缘推动活塞做轴向往复运动，实现压缩、排气、膨胀、吸气的工作步骤。实际使用时，驱动轴靠近机体后端的一端通过通过支撑结构加强支撑。

现有的后端支撑结构如图1所示，包括机体1、转动连接于机体1内的驱动轴2、固定于机体1沿驱动轴2轴向一端的后端盖3，驱动轴2靠近后端盖3的一端同轴固定有安装部5，安装部5的直径小于驱动轴2直径设置，驱动轴2沿轴向开设有同时贯穿驱动轴2和安装部5的注油孔6。机体1靠近后端盖3的一端还开设有储油腔4，储油腔4与驱动轴2同轴设置，安装部5上还套设有支撑套13，支撑套13位于储油腔4内，支撑套13呈圆环形设置且朝远离驱动轴2的方向呈扩口设置，支撑套13沿周向的外侧壁开设有两个通孔14。当后端盖3固定于机体1上后，支撑套13一端抵触于驱动轴2靠近安装部5的端面，且另一端抵触于后端盖3上设置。

斜盘汽车空调压缩机使用时，由于支撑套通常与驱动轴紧配，但是由于汽车空调压缩机运转时驱动轴会形成轴向上的微动，故在实际使用时，支撑套经常会发生变形或磨损的情况，影响驱动轴的轴向支撑，需要及时更换，影响整体的使用，有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种汽车空调压缩机的后端支撑结构，其具有减少支撑结构的磨损或变形，使得整体使用更加稳定的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车空调压缩机的后端支撑结构，包括机体、转动连接于机体内的驱动轴、固定于机体沿驱动轴轴向一端的后端盖，所述驱动轴靠近后端盖的一端同轴固定有安装部，安装部的直径小于驱动轴直径设置，所述驱动轴沿轴向开设有同时贯穿驱动轴和安装部的注油孔，所述机体靠近后端盖的一端还开设有储油腔，所述储油腔与驱动轴同轴设置，所述驱动轴上还设置有支撑组件，所述支撑组件位于储油腔内，所述支撑组件包括套设于安装部的轴承、设置于轴承远离驱动轴一端的抵紧弹簧，所述轴承抵触于驱动轴靠近安装部的一端，所述轴承沿轴向滑移于储油腔内；所述抵紧弹簧一端抵紧于轴承远离驱动轴的一端，抵紧弹簧的另一端抵紧于后端盖设置。

通过上述技术方案，通过轴承和抵紧弹簧的配合，通过抵紧弹簧的形变提供驱动轴轴向微动的形变空间，且使得抵紧弹簧能够抵紧轴承给予轴向的支撑，在确保驱动轴轴向支撑的前提下还能减少支撑组件的磨损或形变，使得支撑组件的使用更加稳定，从而使得整体的使用更加稳定。

进一步的，所述抵紧弹簧抵紧于轴承的外圈设置。

通过上述技术方案，抵紧弹簧抵紧于轴承的外圈，当驱动轴转动时，轴承的内圈可以跟随转动，外圈可以相对不动，从而减少了抵紧弹簧转动的情况，使得抵紧弹簧的使用更加稳定。

进一步的，所述抵紧弹簧的外侧壁抵触于储油腔的内侧壁设置。