[实用新型]一种重型挂车用轻量化轮毂

说明书

本实用新型公开了一种重型挂车用轻量化轮毂，包括轮辋、多根固定辐条和轴筒，所述轮辋、固定辐条和轴筒一体成型，所述轴筒的内侧壁开设有多个安装槽，所述安装槽的内部设置有抵压机构，所述轮辋和轴筒之间设置有多根移动辐条，所述移动辐条的一端与抵压机构接触，所述移动辐条的另一端通过螺栓与轮辋的外侧壁固定连接。本实用新型，在安装防滑链时，让部分链条依次穿过固定辐条和移动辐条上的限位槽再进行连接，利用限位槽有效防止防滑链脱离并堆积在轮胎的一侧底部，保证了防滑链的防滑效果，避免车辆在行驶过程中因防滑链堆积过高而导致颠簸，同时防止堆积过高的防滑链对轮胎的表面造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及挂车用轮毂技术领域，尤其涉及一种重型挂车用轻量化轮毂。

背景技术

轮毂是指轮胎内廓支撑轮胎用的呈圆筒形的、中心装在车轴上的金属部件，主要可根据其材质分为钢轮毂和合金轮毂两大类，其中合金轮毂因其重量轻、散热能力强等优点而越来越受消费者欢迎。

其中，挂车因其往往需要长期进行长途行驶，因而其对轮毂的要求更高，当挂车在行驶过程中遇到雨雪天气时，常常需要在轮胎的周围安装防滑链，在行驶过程中，防滑链因重力以及轮胎转动时的离心力作用往往容易堆积在轮胎的一侧底部，大大降低了防滑链的防滑效果，同时当防滑链堆积在一起导致其厚度增加时，使得车辆在行进的过程中因发生颠簸，同时易对轮胎的表面造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种重型挂车用轻量化轮毂。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种重型挂车用轻量化轮毂，包括轮辋、多根固定辐条和轴筒，所述轮辋、固定辐条和轴筒一体成型，所述轴筒的内侧壁开设有多个安装槽，所述安装槽的内部设置有抵压机构，所述轮辋和轴筒之间设置有多根移动辐条，所述移动辐条的一端与抵压机构接触，所述移动辐条的另一端通过螺栓与轮辋的外侧壁固定连接，所述固定辐条和移动辐条的内侧壁均开设有呈倒T型设置的限位槽，所述限位槽的水平端呈左右贯穿设置。

优选地，多根所述固定辐条和多根移动辐条交错设置，相邻两个所述固定辐条和移动辐条之间间距相等。

优选地，所述抵压机构包括与安装槽内底部固定连接的多根安装弹簧，多根所述安装弹簧远离安装槽内底部的一端固定连接有同一块呈弧形设置的抵压板，所述抵压板的外侧壁与移动辐条的外侧壁相抵。

优选地，所述移动辐条远离轴筒的一端开设有与螺栓相适配的螺纹通孔，所述轮辋的外侧壁开设有与螺栓相适配的螺纹槽，所述螺栓依次与螺纹通孔和螺纹槽的内侧壁螺纹连接。

优选地，所述固定辐条的外侧壁开设有第一风槽，所述轴筒的外侧壁开设有多个第二风槽，所述第二风槽的数量与第一风槽的数量相等，所述第一风槽和第二风槽连通设置，所述轴筒的外侧壁开设有与第二风槽连通设置的出风口。

优选地，所述第一风槽的内侧壁通过螺丝固定连接有过滤板。

本实用新型的有益效果为：

1、在使用时，通过移动辐条以及限位槽的作用，在安装防滑链时，让部分链条依次穿过固定辐条和移动辐条上的限位槽再进行连接，利用限位槽有效防止防滑链脱离并堆积在轮胎的一侧底部，保证了防滑链的防滑效果，避免车辆在行驶过程中因防滑链堆积过高而导致颠簸，同时防止堆积过高的防滑链对轮胎的表面造成损坏。

2、通过第一风槽、第二风槽和出风口之间的相互配合，在车辆行进过程中，带动轮胎周围的空气流动，气流经第一风槽进入第二风槽内并从出风口流出，利用气流的流动加快轴筒的散热效率，防止轴筒温度过高而降低轴筒内部零件的使用寿命，同时第一风槽和第二风槽的开设，有效降低了固定辐条和轴筒重量，从而降低了制造成本。

附图说明