[实用新型]一种后副车架结构有效
申请号: | 201921331956.4 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN210852642U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 单帅;禹真;李继川;余景龙 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/11 | 分类号: | B62D21/11 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 张海英 |
地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 结构 | ||
1.一种后副车架结构,其特征在于,包括后副车架结构本体,所述后副车架结构本体包括两个相对设置的纵梁(11)及均连接于两个所述纵梁(11)之间的前横梁(12)和后横梁(13),每个所述纵梁(11)上均设置有第一安装位,所述前横梁(12)上设置有用于连接安装座(4)的连接位,所述安装座(4)上设置有第二安装位,所述第二安装位位于两个所述第一安装位之间;
两个所述第一安装位均通过一连接件(5)安装一个前束臂(2),或所述第二安装位和两个所述第一安装位共同用于安装后轮转向机(3),所述后轮转向机(3)连接两个所述前束臂(2)。
2.根据权利要求1所述的后副车架结构,其特征在于,所述第一安装位包括凸设于所述纵梁(11)上的凸台(111),所述凸台(111)上开设有第一安装孔(1111),所述第一安装孔(1111)用于安装对应的所述前束臂(2)或者所述后轮转向机(3)。
3.根据权利要求2所述的后副车架结构,其特征在于,各所述连接件(5)上均设两个有紧固孔(511),每个所述连接件(5)的两个所述紧固孔(511)与一个所述凸台(111)上的两个所述第一安装孔(1111)一一对应设置,第一紧固件穿过对应的所述紧固孔(511)和对应的所述第一安装孔(1111),以连接所述连接件(5)与对应的所述凸台(111),两个所述连接件(5)分别用于连接两个前束臂(2)。
4.根据权利要求3所述的后副车架结构,其特征在于,所述连接件(5)包括两个相对设置的固定耳(52),两个所述固定耳(52)上相对开设有用于安装所述前束臂(2)的连接孔(521)。
5.根据权利要求2所述的后副车架结构,其特征在于,所述安装座(4)包括本体,所述本体上设置有所述第二安装位,所述第二安装位包括第二安装孔(41)。
6.根据权利要求5所述的后副车架结构,其特征在于,所述本体包括两个支撑臂,两个所述支撑臂分别连接于所述前横梁(12)和其中一个所述纵梁(11)。
7.根据权利要求1所述的后副车架结构,其特征在于,每个所述纵梁(11)均包括纵梁本体(101)和分别连接于所述纵梁本体(101)的两个连接臂(102),两个所述连接臂(102)的延伸方向均和对应的所述纵梁本体(101)的延伸方向大致垂直,所述前横梁(12)和所述后横梁(13)分别连接于对应的两个所述连接臂(102)之间,连接于所述前横梁(12)的两个所述连接臂(102)上分别设置有所述第一安装位。
8.根据权利要求7所述的后副车架结构,其特征在于,所述连接臂(102)远离对应的所述纵梁本体(101)的一端设置有插接部,所述插接部能够插入对应的所述前横梁(12)或所述后横梁(13)内。
9.根据权利要求7所述的后副车架结构,其特征在于,所述前横梁(12)和所述后横梁(13)均焊接于对应的所述连接臂(102)。
10.根据权利要求1所述的后副车架结构,其特征在于,所述纵梁(11)为空心结构。
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