[实用新型]一种后副车架结构

说明书

本实用新型公开了一种后副车架结构，属于汽车技术领域，包括后副车架结构本体，后副车架结构本体包括两个相对设置的纵梁及均连接于两个纵梁之间的前横梁和后横梁，每个纵梁上均设置有第一安装位，前横梁上设置有用于连接安装座的连接位，安装座上设置有第二安装位，第二安装位位于两个第一安装位之间；两个第一安装位均通过一连接件安装一个前束臂，或第二安装位和两个第一安装位共同用于安装后轮转向机，后轮转向机连接两个前束臂。本实用新型提出的后副车架结构，使得后副车架结构在具备基本功能的基础上兼容后轮转向机的安装需求，提高后副车架结构的通用性，节约成本，缩短开发周期。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种后副车架结构。

背景技术

后副车架结构作为汽车悬架的重要组成部分，负责连接车身，动力总成、稳定杆、控制臂等汽车重要零件。后轮转向技术作为一种底盘先进技术，越来越多的应用于高配车型，后轮转向系统的后轮转向机一般安装在后副车架结构上，但是由于后轮转向系统的成本较高，一般只配备在高配车型上，使得后副车架结构在具备基本功能的基础上还能够安装后轮转向机，而低配车型上一般不安装后轮转向系统，也就是低配车型上的后副车架结构只需具备基本功能即可，这就使得高配车型和低配车型上的后副车架结构难以通用，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后副车架结构，实现后幅车架结构在具备基本功能的基础上兼容后轮转向机的安装需求，提高后副车架结构的通用性。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种后副车架结构，包括后副车架结构本体，所述后副车架结构本体包括两个相对设置的纵梁及均连接于两个所述纵梁之间的前横梁和后横梁，每个所述纵梁上均设置有第一安装位，所述前横梁上设置有用于连接安装座的连接位，所述安装座上设置有第二安装位，所述第二安装位位于两个所述第一安装位之间；

两个所述第一安装位均通过一连接件安装一个前束臂，或所述第二安装位和两个所述第一安装位共同用于安装后轮转向机，所述后轮转向机连接两个所述前束臂。

进一步地，所述第一安装位包括凸设于所述纵梁上的凸台，所述凸台上开设有第一安装孔，所述第一安装孔用于安装对应的所述前束臂或者所述后轮转向机。

进一步地，各所述连接件上均设两个有紧固孔，每个所述连接件的两个所述紧固孔与一个所述凸台上的两个所述第一安装孔一一对应设置，第一紧固件穿过对应的所述紧固孔和对应的所述第一安装孔，以连接所述连接件与对应的所述凸台，两个所述连接件分别用于连接两个前束臂。

进一步地，所述连接件包括两个相对设置的固定耳，两个所述固定耳上相对开设有用于安装所述前束臂的连接孔。

进一步地，所述安装座包括本体，所述本体上设置有所述第二安装位，所述第二安装位包括第二安装孔。

进一步地，所述本体包括两个支撑臂，两个所述支撑臂分别连接于所述前横梁和其中一个所述纵梁。

进一步地，每个所述纵梁均包括纵梁本体和分别连接于所述纵梁本体的两个连接臂，两个所述连接臂的延伸方向均和对应的所述纵梁本体的延伸方向大致垂直，所述前横梁和所述后横梁分别连接于对应的两个所述连接臂之间，连接于所述前横梁的两个所述连接臂上分别设置有所述第一安装位。

进一步地，所述连接臂远离对应的所述纵梁本体的一端设置有插接部，所述插接部能够插入对应的所述前横梁或所述后横梁内。

进一步地，所述前横梁和所述后横梁均焊接连接于对应的所述连接臂。

进一步地，所述纵梁为空心结构。

本实用新型的有益效果为：