[实用新型]一种地铁列车车体表面污渍清除装置有效
申请号: | 201921332697.7 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN210970991U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 姚予木;刘俊 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
主分类号: | B60S3/04 | 分类号: | B60S3/04;B60S3/00;B01F7/18;B01F13/10;B01D29/01;C02F1/00;C02F103/44 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 杨元焱 |
地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 列车 车体 表面 污渍 清除 装置 | ||
1.一种地铁列车车体表面污渍清除装置,其特征在于,包括镜像对称设于铁轨两侧的:
底座(1),设于地面上;
接水槽(2),设于底座(1)上靠近铁轨侧,其顶部盖设有孔板(3);
喷水箱(19),设于孔板(3)上方,喷水箱(19)朝向铁轨的一面上设有多个喷淋头(20);
支撑板(16),垂直固定于底座(1)上方,喷水箱(19)通过螺纹杆(23)固定于支撑板(16)上;
储水箱(6),设于底座(1)上,储水箱(6)内部设有搅拌杆(8),储水箱(6)向喷水箱(19)供水;
辊筒组件,包括竖向设于孔板(3)上方的第一辊筒(30)和第二辊筒(36),其上设有海绵层(32),沿铁轨长度方向第一辊筒(30)与喷水箱(19)交错排布,所述的第一辊筒(30)抵压于列车车体侧面上,所述的第二辊筒(36)远离列车车体侧面并抵压于第一辊筒(30)上,实现对海绵层(32)中的吸附的水进行挤压,挤压出的水经由孔板(3)流入接水槽(2)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁列车车体表面污渍清除装置,其特征在于,所述的接水槽(2)中设有潜水泵(5),所述的潜水泵(5)通过连接管(10)将接水槽(2)中的水泵入储水箱(6)中。
3.根据权利要求2所述的一种地铁列车车体表面污渍清除装置,其特征在于,所述的孔板(3)上可拆卸的设有过滤网(4)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁列车车体表面污渍清除装置,其特征在于,所述的螺纹杆(23)一端连接于喷水箱(19)上,中部贯穿支撑板(16),所述的支撑板(16)被贯穿处设有与螺纹杆(23)匹配的内螺纹,所述的螺纹杆(23)上设有把手(24),通过旋转把手(24)实现喷水箱(19)的水平位置调整。
5.根据权利要求4所述的一种地铁列车车体表面污渍清除装置,其特征在于,所述的支撑板(16)上活动贯穿有导向杆(17),所述的导向杆(17)的一端连接于喷水箱(19)上,另一端设有挡块(18)。
6.根据权利要求1所述的一种地铁列车车体表面污渍清除装置,其特征在于,所述的支撑板(16)上设有水平设置的第一横板(28)和第二横板(27),所述的第一辊筒(30)和第二辊筒(36)均设于第一横板(28)和第二横板(27)之间。
7.根据权利要求6所述的一种地铁列车车体表面污渍清除装置,其特征在于,所述的第一横板(28)和第二横板(27)上设有可水平伸缩的弹性部件,第二辊筒(36)的两端分别连接于两个弹性部件上,并通过弹性部件的抵压于第一辊筒(30)的表面。
8.根据权利要求6所述的一种地铁列车车体表面污渍清除装置,其特征在于,所述的第二横板(27)上设有第一电机(29),所述的第一电机(29)的输出端连接于第一辊筒(30)上,驱动第一辊筒(30)转动。
9.根据权利要求1所述的一种地铁列车车体表面污渍清除装置,其特征在于,所述的接水槽(2)内表面的底面高度低于铁轨下表面的高度。
10.根据权利要求1所述的一种地铁列车车体表面污渍清除装置,其特征在于,所述的储水箱中设有压力泵(11),用于向喷水箱(19)增压供水。
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