[实用新型]物流车供电控制系统

权利要求书

1.物流车供电控制系统，包括供电铜轨、位置检测模块，其特征在于：

还包括电源输入模块、电流检测模块、短路保护模块、过压保护模块、欠压保护模块、故障检测模块、温度检测模块、控制模块、开关器件、电源输出模块和报警模块；

电源输入模块第一输出端连接电流检测模块第一输入端，电源输入模块第二输出端分别连接至过压保护模块和欠压保护模块的输入端；

电流检测模块第一输出端连接至开关器件第一输入端，电流检测模块第二输出端连接至控制模块；

位置检测模块输出端连接至控制模块；

开关器件第二输入端连接至控制模块，开关器件第三输入端连接欠压保护模块第一输出端，开关器件第四输入端连接过压保护模块第一输出端，开关器件第五输入端连接短路保护模块第一输出端，开关器件第一输出端连接故障检测模块输入端，开关器件第二输出端连接电源输出模块的输入端；

电源输出模块输出端连接供电铜轨；

短路保护模块输入端连接供电铜轨，短路保护模块第二输出端连接控制模块；

过压保护模块第二输出端连接控制模块；

欠压保护模块第二输出端连接控制模块；

故障检测模块输出端连接控制模块；温度检测模块输出端连接控制模块；

报警模块输入端连接控制模块。

2.如权利要求1所述的物流车供电控制系统，其特征在于：

所述位置检测模块包括出入站标签以及主站标签；

所述出入站标签用于检测物流车出站或者入站，所述主站标签用于检测物流车是否在站点停车。

3.如权利要求1或2所述的物流车供电控制系统，其特征在于：

所述报警模块采用声光报警器。

4.如权利要求1所述的物流车供电控制系统，其特征在于：

所述开关器件包括场效应管，所述场效应管的源极连接至开关器件的第一输入端；所述场效应管的栅极分别连接至开关器件的第二输入端、第三输入端、第四输入端和第五输入端；所述场效应管的漏极分别连接至开关器件的第一输出端、第二输出端。