[实用新型]物流车供电控制系统

说明书

本实用新型提供了物流车供电控制系统，电源输入模块连接电流检测模块，电源输入模块连接至过压保护模块和欠压保护模块；电流检测模块连接至开关器件，电流检测模块连接至控制模块；位置检测模块连接至控制模块；开关器件连接至控制模块，开关器件连接欠压保护模块第，开关器件连接过压保护模块，开关器件连接短路保护模块，开关器件连接故障检测模块，开关器件连接电源输出模块；电源输出模块连接供电铜轨；短路保护模块连接供电铜轨，短路保护模块连接控制模块；过压保护模块连接控制模块；欠压保护模块连接控制模块；故障检测模块连接控制模块；温度检测模块连接控制模块；报警模块连接控制模块。本实用新型降低能耗，提高物流车供电安全性。

技术领域

本实用新型涉及轨道物流领域，尤其是涉及物流车供电控制系统。

背景技术

在现有技术中，轨道物流系统中的轨道由型材轨道、导电铜轨和绝缘组件组成：型材轨道主要给小车提供行走的轨道，机械限位了小车的位移方向和位置，给铜轨提供安装限位等作用；铜轨等长度的布置在型材轨道内，小车通过其上面的电刷和铜轨接触导电，铜轨分为供电铜轨和通信铜轨，对应的，主要给小车提供动力电源和通讯作用；绝缘块起到隔绝轨道和供电铜轨的作用。而各物流站点上的供电铜轨一般为直流36V电源，虽说这是安全电压，不会对人体安全产生影响，但是，如果有金属器件掉落至供电铜轨和型材轨道、或者供电铜轨和通信铜轨之间，还是会引发相关设备故障、或者造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型提供了物流车供电控制系统，用于解决现有物流车供电系统安全性能不够高的问题。

实现本实用新型所用的技术特征为：

物流车供电控制系统，包括供电铜轨、位置检测模块，还包括电源输入模块、电流检测模块、短路保护模块、过压保护模块、欠压保护模块、故障检测模块、温度检测模块、控制模块、开关器件、电源输出模块和报警模块；

电源输入模块第一输出端连接电流检测模块第一输入端，电源输入模块第二输出端分别连接至过压保护模块和欠压保护模块的输入端；

电流检测模块第一输出端连接至开关器件第一输入端，电流检测模块第二输出端连接至控制模块；

位置检测模块输出端连接至控制模块；

开关器件第二输入端连接至控制模块，开关器件第三输入端连接欠压保护模块第一输出端，开关器件第四输入端连接过压保护模块第一输出端，开关器件第五输入端连接短路保护模块第一输出端，开关器件第一输出端连接故障检测模块输入端，开关器件第二输出端连接电源输出模块的输入端；

电源输出模块输出端连接供电铜轨；

短路保护模块输入端连接供电铜轨，短路保护模块第二输出端连接控制模块；

过压保护模块第二输出端连接控制模块；

欠压保护模块第二输出端连接控制模块；

故障检测模块输出端连接控制模块；温度检测模块输出端连接控制模块；

报警模块输入端连接控制模块。

进一步的，所述位置检测模块包括出入站标签以及主站标签；所述出入站标签用于检测物流车出站或者入站，所述主站标签用于检测物流车是否在站点停车。

进一步的，所述报警模块采用声光报警器。

进一步的，所述开关器件包括场效应管，所述场效应管的源极连接至开关器件的第一输入端；所述场效应管的栅极分别连接至开关器件的第二输入端、第三输入端、第四输入端和第五输入端；所述场效应管的漏极分别连接至开关器件的第一输出端、第二输出端。

有益效果：