[实用新型]一种汽车上高强度减震器支架用打磨装置

权利要求书

1.一种汽车上高强度减震器支架用打磨装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上端两侧均固定连接有支撑块(2)，所述工作台(1)的上端两侧支撑块(2)的内部均转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的两端均固定连接有打磨盘(4)，所述工作台(1)的下端固定连接有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轴端部固定连接有传动机构(6)，且转轴(3)的中部也固定连接有传动机构(6)，所述工作台(1)的上端两侧均设有滑动机构(7)，所述滑动机构(7)的上端两侧均固定连接有夹持板(8)，所述夹持板(8)的侧部均螺纹连接有固定机构(9)，所述滑动机构(7)的一侧固定连接有推动杆(10)，所述推动杆(10)伸出滑槽(71)贯穿工作台(1)的一侧固定连接有推把(11)，所述工作台(1)的上端固定连接有遮挡罩(12)，且遮挡罩(12)将打磨盘(4)的三分之二所覆盖，所述工作台(1)的下端固定连接有收料盒(13)，且设在遮挡罩(12)的正下方，所述收料盒(13)的下端螺纹连接排料盖(14)，所述工作台(1)的上端开设有收料口(15)，且收料口(15)开设在收料盒(13)的正上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车上高强度减震器支架用打磨装置，其特征在于：所述转轴(3)与支撑块(2)的连接处转动连接有滚珠轴承(16)，且转轴(3)贯穿滚珠轴承(16)与支撑块(2)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车上高强度减震器支架用打磨装置，其特征在于：所述传动机构(6)包括主动轮(61)、从动轮(62)和传动带(63)，所述主动轮(61)固定连接在驱动电机(5)的输出轴端部，所述从动轮(62)固定连接在转轴(3)的中部，所述传动带(63)与主动轮(61)和传动轮套接，且传动轮与主动轮(61)通过传动带(63)传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车上高强度减震器支架用打磨装置，其特征在于：所述滑动机构(7)包括滑槽(71)和滑块(72)，所述滑槽(71)开设在工作台(1)的表面，所述滑块(72)滑动连接在滑槽(71)的内壁，且夹持板(8)固定连接在滑块(72)的上端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车上高强度减震器支架用打磨装置，其特征在于：所述固定机构(9)包括调节螺杆(91)、把手(92)和夹持块(93)，所述调节螺杆(91)贯穿夹持板(8)与夹持板(8)螺纹连接，所述把手(92)固定连接在调节螺杆(91)的一端，所述夹持块(93)固定连接在调节螺杆(91)的另一端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车上高强度减震器支架用打磨装置，其特征在于：所述推动杆(10)的侧壁开设有导向槽(17)，所述工作台(1)的一侧开设有导向孔(18)，所述导向孔(18)的内部固定连接有导向块(19)，且导向块(19)与导向槽(17)滑动连接。