[实用新型]一种铸造起重机用减速器

说明书

本实用新型公开了一种铸造起重机用减速器，包括外壳、输入轴、输出轴、第一传动轴和第二传动轴，输入轴的齿轮部分位于外壳内，第一传动轴和第二传动轴为齿轮轴，第一传动轴的一端设置有第一减速齿轮，第一传动轴的另一端为齿轮部分，第一减速齿轮与输入轴的齿轮部分啮合，第二传动轴的一端设置有第二减速齿轮，第二传动轴的另一端为齿轮部分，第二减速齿轮与第一传动轴的齿轮部分啮合，输出轴上设置有第三减速齿轮，第三减速齿轮与第二传动轴的齿轮部分啮合；设置的三个减速齿轮能够进行三级减速，满足了起重机的使用要求，而且整体结构简单，其性能比较稳定，使用过程中不易出现损坏，能够很好的满足铸造起重机的使用要求。

技术领域

本实用新型涉及铸造设备技术领域，特别涉及一种铸造起重机用减速器。

背景技术

铸造起重机能够在一定范围内进行垂直提升和水平搬运等动作，在铸造行业中多用于重物的搬运工作。现有的铸造起重机中使用的减速器其结构比较复杂，如行星三减速器等，由于铸造起重机起吊的物体都比较重，因此这种比较复杂的减速器容易损坏，不利于使用要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，性能稳定的铸造起重机用减速器。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种铸造起重机用减速器，包括外壳、输入轴、输出轴、第一传动轴和第二传动轴，输入轴、第一传动轴、第二传动轴和输出轴通过轴承固定在外壳中，输入轴的两端延伸出外壳，输出轴的两端延伸出外壳，输入轴为齿轮轴，输入轴的齿轮部分位于外壳内，第一传动轴和第二传动轴为齿轮轴，第一传动轴的一端设置有第一减速齿轮，第一传动轴的另一端为齿轮部分，第一减速齿轮与输入轴的齿轮部分啮合，第二传动轴的一端设置有第二减速齿轮，第二传动轴的另一端为齿轮部分，第二减速齿轮与第一传动轴的齿轮部分啮合，输出轴上设置有第三减速齿轮，第三减速齿轮与第二传动轴的齿轮部分啮合。

作为一种优选的实施例，输入轴、输出轴、第一传动轴和第二传动轴通过圆锥滚子轴承安装在外壳上。

作为一种优选的实施例，外壳固定轴承的位置设置有轴承盖。

作为一种优选的实施例，外壳包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过法兰连接。

作为一种优选的实施例，输出轴位于外壳内的部分一端设置第三减速齿轮，另一端设置有轴套，轴套的一端与轴承相抵，一端与第三减速齿轮相抵。

作为一种优选的实施例，外壳的上壳体上设置有注油孔，注油孔上设置有密封盖。

采用上述技术方案本实用新型得到的有益效果为：设置的三个减速齿轮能够进行三级减速，满足了起重机的使用要求，而且整体结构简单，其性能比较稳定，使用过程中不易出现损坏，能够很好的满足铸造起重机的使用要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1-外壳；2-输入轴；3-输出轴；4-第一传动轴；5-第二传动轴；6-第一减速齿轮；7-第二减速齿轮；8-第三减速齿轮；9-注油孔；10-轴套。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。