[实用新型]用于除雪车的具有离合功能的传动箱装置

权利要求书

1.一种用于除雪车的具有离合功能的传动箱装置，其特征是：包含有作为主体的传动箱本体(1)、设置在传动箱本体(1)上的离合器(2)、设置在离合器(2)上并且用于对离合器(2)的工作状态进行控制的电磁换向阀(3)。

2.根据权利要求1所述的用于除雪车的具有离合功能的传动箱装置，其特征是：按照控制处于有载或无载工作状态的方式把传动箱本体(1)、离合器(2)和电磁换向阀(3)相互联接。

3.根据权利要求1所述的用于除雪车的具有离合功能的传动箱装置，其特征是：还包含有具有液压泵(5)、溢流阀(6)和过滤器(7)的第一附件装置并且第一附件装置设置为与电磁换向阀(3)联接，

或，还包含有具有蓄能器(4)、第一单向阀(8)和第二单向阀(9)的第二附件装置并且第二附件装置设置为与电磁换向阀(3)联接。

4.根据权利要求3所述的用于除雪车的具有离合功能的传动箱装置，其特征是：离合器(2)设置在传动箱本体(1)与上装发动机输出轴之间，在液压泵(5)的输入端口部与液压油储存箱之间设置有过滤器(7)并且在液压泵(5)的输出端口部与液压油储存箱之间设置有溢流阀(6)，在液压泵(5)的输出端口部与电磁换向阀(3)之间分别设置有第一单向阀(8)和第二单向阀(9)并且在第一单向阀(8)和第二单向阀(9)之间设置有蓄能器(4)，电磁换向阀(3)设置在离合器(2)上。

5.根据权利要求4所述的用于除雪车的具有离合功能的传动箱装置，其特征是：离合器(2)设置为包含有轴头(21)、第一摩擦片(22)、第二摩擦片(23)、活塞头(24)、内壳(25)、外壳(26)和传动法兰(27)并且在外壳(26)上设置有传动法兰(27)，内壳(25)设置在外壳(26)与传动法兰(27)之间并且轴头(21)和活塞头(24)分别设置在内壳(25)上，在轴头(21)和活塞头(24)之间设置有第一摩擦片(22)和第二摩擦片(23)并且内壳(25)与活塞头(24)之间的腔体设置为与电磁换向阀(3)连通，轴头(21)、内壳(25)和外壳(26)设置为与传动箱本体(1)联接并且传动法兰(27)设置为与发动机输出轴联接，

或，轴头(21)设置为T字形结构并且轴头(21)的凸缘部的周边侧面设置为与第一摩擦片(22)联接，轴头(21)的收缩杆设置为与内壳(25)转动式联接并且轴头(21)的收缩杆设置为通过花键与传动箱本体(1)的其中一个输出端轴联接，第一摩擦片(22)和第二摩擦片(23)分别设置为环形板状体并且第一摩擦片(22)设置为与轴头(21)联接，第二摩擦片(23)设置为与活塞头(24)联接，活塞头(24)设置为具有中间套接孔体的圆形盘状体并且活塞头(24)的中间套接孔体设置为与内壳(25)联接，活塞头(24)的右端端面部设置为与第二摩擦片(23)联接，内壳(25)设置为包含有第一壳部(251)和第二壳部(252)并且第一壳部(251)设置为通过螺杆与第二壳部(252)扣合式联接，在第一壳部(251)与第二壳部(252)之间的腔体中分别设置有轴头(21)、第一摩擦片(22)、第二摩擦片(23)和活塞头(24)并且轴头(21)设置为与第一壳部(251)移动式联接，活塞头(24)设置为与第二壳部(252)移动式联接并且第二壳部(252)设置为与传动法兰(27)插接式联接，第一壳部(251)设置为与外壳(26)转动式联接并且在第二壳部(252)上设置有第一油道体(253)，第一油道体(253)设置为L字形孔状体并且第一油道体(253)设置为与第一壳部(251)与第二壳部(252)之间的腔体连通，第一壳部(251)设置为T字形盘状体并且第二壳部(252)设置为T字形筒状体，外壳(26)设置为筒状体并且外壳(26)的右端端面部设置为通过螺杆与传动箱本体(1)的壳体联接，在外壳(26)的右端端面部设置有第二油道体(261)并且第二油道体(261)设置为L字形孔状体，传动法兰(27)设置为传动轴式传动法兰并且传动法兰(27)设置为与外壳(26)转动式联接，在传动法兰(27)的右端头设置有插接孔体(273)并且插接孔体(273)设置为与内壳(25)联接，在传动法兰(27)的右端头的侧面部设置有环形凹槽体(272)并且在传动法兰(27)的侧面部设置有第三油道体(271)，第三油道体(271)分别设置为与环形凹槽体(272)和插接孔体(273)连通并且环形凹槽体(272)设置为与第二油道体(261)连通，传动法兰(27)的左端头设置为与抛雪装置的动力轴联接并且第三油道体(271)设置为圆形孔状体，环形凹槽体(272)设置为U字形环槽体并且插接孔体(273)设置为圆形盲孔体。