[实用新型]一种专用报废汽车三元催化器拆解工装有效
申请号: | 201921336910.1 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN210391384U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 张玉林;沙初犊;刘洋 | 申请(专利权)人: | 北京华新凯业物资再生有限公司 |
主分类号: | B62D67/00 | 分类号: | B62D67/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101303 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 专用 报废 汽车 三元 催化 拆解 工装 | ||
1.一种专用报废汽车三元催化器拆解工装,包括竖板(1),其特征在于:所述竖板(1)相对的一侧固定连接有工作台(2),所述工作台(2)的顶部开设有长孔(3),所述竖板(1)的一侧贯穿设置有气缸(4),所述气缸(4)的伸缩端贯穿竖板(1)并固定连接有连接板(5),所述连接板(5)的四角均贯穿设置有螺纹杆(6),所述螺纹杆(6)远离竖板(1)的一端固定连接有夹具(7),所述竖板(1)的顶部固定连接有横板(8),所述横板(8)的顶部贯穿设置有液压杆(9),所述液压杆(9)的底部贯穿至横板(8)的底部,所述液压杆(9)的底部固定连接有移动板(10),所述移动板(10)的底部通过螺栓固定连接有切割刀(11),所述竖板(1)相对的一侧设置有收集袋(12),所述收集袋(12)位于工作台(2)的下方,所述竖板(1)右侧的顶部固定连接有电控箱(13),所述工作台(2)的后侧固定连接有除尘器(20),所述电控箱(13)分别与气缸(4)、除尘器(20)和液压杆(9)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种专用报废汽车三元催化器拆解工装,其特征在于:所述竖板(1)相对一侧的顶部固定连接有导轨(14),所述移动板(10)的两侧均固定连接有滑套(15),所述导轨(14)远离竖板(1)的一侧延伸至滑套(15)的内腔,所述滑套(15)与导轨(14)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种专用报废汽车三元催化器拆解工装,其特征在于:所述工作台(2)顶部的后侧开设有漏料孔(16),所述漏料孔(16)的形状为矩形,所述漏料孔(16)的数量为11个。
4.根据权利要求1所述的一种专用报废汽车三元催化器拆解工装,其特征在于:所述工作台(2)顶部的两侧且位于长孔(3)的前侧和后侧均通过螺栓固定连接安装块(17),所述安装块(17)相对的一侧固定连接有定位块(18)。
5.根据权利要求1所述的一种专用报废汽车三元催化器拆解工装,其特征在于:所述夹具(7)相对的一侧开设有齿槽,齿槽的数量为若干个。
6.根据权利要求1所述的一种专用报废汽车三元催化器拆解工装,其特征在于:所述螺纹杆(6)的表面套设有螺母(19),所述螺母(19)分别位于连接板(5)的两侧和夹具(7)的一侧。
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