[实用新型]一种专用报废汽车三元催化器拆解工装

说明书

本实用新型公开了一种专用报废汽车三元催化器拆解工装，包括竖板，所述竖板相对的一侧固定连接有工作台，所述工作台的顶部开设有长孔，所述竖板的一侧贯穿设置有气缸，所述气缸的伸缩端贯穿竖板并固定连接有连接板，所述连接板的四角均贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆远离竖板的一端固定连接有夹具，所述竖板的顶部固定连接有横板。本实用新型具备方便对三元催化器进行固定，稳定性高，三元粉回收效率高的优点，解决了现有的回收方式通过切割机直接对三元催化器进行切割，将三元催化器切割成两半，切割过程中需要辅助人员对三元催化器进行固定，三元催化器稳定性低，增加了劳动力，降低了回收效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及三元催化器回收技术领域，具体为一种专用报废汽车三元催化器拆解工装。

背景技术

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气，三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

三元催化器回收后主要对内部三元粉进行回收，需要将三元催化器切开，才能取出内部的三元粉，人们大都通过切割机直接对三元催化器进行切割，将三元催化器切割成两半，切割过程中需要辅助人员对三元催化器进行固定，三元催化器稳定性低，增加了劳动力，降低了回收效率，为此我们提供了一种专用报废汽车三元催化器拆解工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种专用报废汽车三元催化器拆解工装，具备方便对三元催化器进行固定，稳定性高，三元粉回收效率高的优点，解决了现有的回收方式通过切割机直接对三元催化器进行切割，将三元催化器切割成两半，切割过程中需要辅助人员对三元催化器进行固定，三元催化器稳定性低，增加了劳动力，降低了回收效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种专用报废汽车三元催化器拆解工装，包括竖板，所述竖板相对的一侧固定连接有工作台，所述工作台的顶部开设有长孔，所述竖板的一侧贯穿设置有气缸，所述气缸的伸缩端贯穿竖板并固定连接有连接板，所述连接板的四角均贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆远离竖板的一端固定连接有夹具，所述竖板的顶部固定连接有横板，所述横板的顶部贯穿设置有液压杆，所述液压杆的底部贯穿至横板的底部，所述液压杆的底部固定连接有移动板，所述移动板的底部通过螺栓固定连接有切割刀，所述竖板相对的一侧设置有收集袋，所述收集袋位于工作台的下方，所述竖板右侧的顶部固定连接有电控箱，所述工作台的后侧固定连接有除尘器，所述电控箱分别与气缸、除尘器和液压杆电性连接。

优选的，所述竖板相对一侧的顶部固定连接有导轨，所述移动板的两侧均固定连接有滑套，所述导轨远离竖板的一侧延伸至滑套的内腔，所述滑套与导轨滑动连接。

优选的，所述工作台顶部的后侧开设有漏料孔，所述漏料孔的形状为矩形，所述漏料孔的数量为11个。

优选的，所述工作台顶部的两侧且位于长孔的前侧和后侧均通过螺栓固定连接安装块，所述安装块相对的一侧固定连接有定位块。

优选的，所述夹具相对的一侧开设有齿槽，齿槽的数量为若干个。

优选的，所述螺纹杆的表面套设有螺母，所述螺母分别位于连接板的两侧和夹具的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：