[实用新型]一种大跨径悬索桥空中纺线法钢丝放线机

说明书

本实用新型涉及一种大跨径悬索桥空中纺线法钢丝放线机，包括机架，在所述机架上设置有工字轮，所述工字轮通过转动主轴架设在机架上，在所述转动主轴两侧的机架上对称设置有离合机构，所述离合机构与主动主轴可脱卸式连接，在所述工字轮的一侧设置有主动放线动力部件，所述主动放线动力部件与离合机构传动连接。本实用新型将转动主轴架设在导向支撑组件上，提高放线顺畅性和高速放线的平稳性；同时增加了可脱卸式连接的离合机构，方便工字轮的更换，通过刹车机构和主动放线动力部件能够在放线完毕后及时将高速转动的工字轮停止，并且主动放线动力部件可以提供主动放线动力，配合放线卷扬机实现钢丝的张紧力，从而提高了整个悬索桥主缆施工的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种主缆放线装置，尤其涉及一种悬索桥空中纺线法法放丝机。属于悬索桥施工架设技术领域。

背景技术

悬索桥主缆采用空中纺线法作为主缆施工的主要方法之一，目前在国外被广泛使用，但是目前国内悬索桥主缆施工工法全部为预制平行索股法，我国大陆尚无采用空中纺线法建造的悬索桥。空中法是以钢丝为牵引单元，在猫道上将多根钢丝编制成一根钢丝束股，再将多束束股绑扎形成主缆的方法；PPWS法则以索股为牵引单元，然后将索股绑扎成为主缆的方法。由于大跨度悬索桥主缆索股重，所需牵引设备要求高，特别是在交通不发达的山区建设大跨度悬索桥，空中纺线法可避免PPWS法单根索股重量过大导致的运输难题，空中纺线法(AS法)对于超大跨度悬索桥和桥位区运输困难的悬索桥主缆架设具有独特的优势。

现有悬索桥主缆施工时，使用的钢丝放线设备无法满足高速放线的要求，同时在放线结束时不同及时将放线工字轮快速停止进行更换，大大影响的施工效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种悬索桥AS法放线机，能满足高速放线的要求，提高施工效率。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种大跨径悬索桥空中纺线法钢丝放线机，包括可以平稳放置在施工地面上的机架，在所述机架上设置有放线用工字轮，所述工字轮通过转动主轴架设在机架上，在所述转动主轴两侧的机架上对称设置有离合机构，所述离合机构与主动主轴可脱卸式连接，在所述离合机构上设置有刹车机构，当工字轮正常收线时，离合机构与转动主轴连接并随动，在工字轮完成放线工作后，启动刹车机构使离合机构停止转动，从而使得连接的转动主轴停止转动，最后将离合机构脱离转动主轴，完成工字轮的更换作业。

优选地，所述刹车机构包括与可伸缩离合轴连接的刹车盘，刹车盘通过刹车支座固定在机架上，所述刹车支座上设置有一对刹车臂，两个刹车臂的中间位置相互铰接，所述刹车臂的一端设置有与刹车盘相互作用的刹车片，另一端设置连接两个刹车臂的阻尼油缸，通过阻尼油缸作用于两个刹车臂的一端，使得另一端刹车臂上的刹车片将刹车盘抱死或松开。

本实用新型还提供另外一种大跨径悬索桥空中纺线法钢丝放线机，包括可以平稳放置在施工地面上的机架，在所述机架上设置有放线用工字轮，所述工字轮通过转动主轴架设在机架上，在所述转动主轴两侧的机架上对称设置有离合机构，所述离合机构与主动主轴可脱卸式连接，在所述工字轮的一侧设置有主动放线动力部件，所述主动放线动力部件与离合机构传动连接，当工字轮正常收线时，离合机构与转动主轴连接并随动，在工字轮完成放线工作后，停止主动放线动力部件使离合机构停止转动，从而使得连接的转动主轴停止转动，最后将离合机构脱离转动主轴，完成工字轮的更换作业。

优选地，所述主动放线动力部件主要包括电磁刹车电机和主传动轴，所述主传动轴与电磁刹车电机的输出轴相连，并且在所述主传动轴上设置有主动齿轮，所述主动齿轮通过皮带与安装在其中一个离合机构的可伸缩离合轴上的被动齿轮连接，通过电磁刹车电机和皮带带动离合机构的可伸缩离合轴转动，从而带动工字轮转动，实现主动放线。