[实用新型]一种电力施工设备运输装置

说明书

本实用新型公开了一种电力施工设备运输装置，包括车架和托架，车架的一端设置有把手，车架的底部设置有车轮组件，托架的一端铰接在车架上，车架和托架的另一端设置有减震装置，减震装置包括至少两个弹簧、至少两根阻尼杆，阻尼杆的一端与车架连接，另一端与托架连接，弹簧套设在阻尼杆上。在运输电缆盘等电力设施时，将电力设施放置在托架上，而后操作人员推动把手带动车架，方便电力设施的运输，减震弹簧和阻尼杆配合，减弱托架在运输过程中的震动，减少电缆等电力设施在运输过程中的损耗。车架、车辆组件、把手配合人力推动的设置，可在一些不方便机动车行驶的地方使用。

技术领域

本实用新型涉及一种电力设施，更具体的说是涉及一种电力施工设备运输装置。

背景技术

电力设施，如电缆、电缆架等一般较重，需要多人搬运，运输不方便，一般会配合机动车进行输送，但是在一些地形不适合机动车进入的地方，就很难搬运。且电缆等设备，在运输过程中如果受到较大震动，会影响施工操作以及电缆的质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电力施工设备运输装置，可在一些不适合机动车的地形使用，且具有减震功能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电力施工设备运输装置，包括车架和托架，车架的一端设置有把手，车架的底部设置有车轮组件，托架的一端铰接在车架上，车架和托架的另一端设置有减震装置，减震装置包括至少两个弹簧、至少两根阻尼杆，阻尼杆的一端与车架连接，另一端与托架连接，弹簧套设在阻尼杆上。

作为本实用新型的进一步改进，轮胎上设置有测速盘，车架上设置有用于测试测速盘的测速传感器。

作为本实用新型的进一步改进，把手包括两根车把和一个把套，两根车把的一端固定在车架上，把套包括把杆和两根连接杆，两根连接杆的一端固定在把杆的两端，两根连接杆的另一端与两根车把背向车架的一端可拆卸连接。

作为本实用新型的进一步改进，车把背向车架的一端设置有外螺纹，连接杆上设置有连接套和限位环，限位环固定在连接杆的端部，连接套上设置有限位圈，连接套和限位圈套设在连接杆上，连接套内设置有内螺纹。

作为本实用新型的进一步改进，车轮组件包括两个轮胎、一根主轴和一个车闸，主轴转动设置在车架的底部，两个轮胎固定在主轴的两端，车闸包括制动盘、刹车线、刹车片、刹车钳和手柄，手柄设置在把手上，制动盘固定在主轴上，刹车钳固定在车架上，刹车钳上开设有刹车口，制动盘伸入刹车口内，刹车片设置在刹车口内，刹车线的一端与手柄连接，另一端与刹车片连接，以在手柄被扳动时，带动刹车片卡住制动盘。

本实用新型的有益效果，在运输电缆盘等电力设施时，将电力设施放置在托架上，而后操作人员推动把手带动车架，方便电力设施的运输，减震弹簧和阻尼杆配合，减弱托架在运输过程中的震动，减少电缆等电力设施在运输过程中的损耗。车架、车辆组件、把手配合人力推动的设置，可在一些不方便机动车行驶的地方使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为车辆组件的结构图；

图3为车把和把套的结构图。

具体实施方式

下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。

参照图1至图3所示，本实施例的一种电力施工设备运输装置，包括车架1和托架2，车架1的一端设置有把手3，车架1的底部设置有车轮组件，托架2的一端铰接在车架1上，车架1和托架2的另一端设置有减震装置5，减震装置5包括至少两个弹簧51、至少两根阻尼杆52，阻尼杆52的一端与车架1连接，另一端与托架2连接，弹簧51套设在阻尼杆52上。