[实用新型]一种热轧钢管连铸坯成型装置有效
申请号: | 201921344098.7 | 申请日: | 2019-08-19 |
公开(公告)号: | CN211614253U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 苏安徽;范改青;李世杰 | 申请(专利权)人: | 天津腾飞钢管有限公司 |
主分类号: | B22D11/124 | 分类号: | B22D11/124;B22D11/00 |
代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 冯慧云 |
地址: | 300300 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 热轧 钢管 连铸坯 成型 装置 | ||
本实用新型公开了一种热轧钢管连铸坯成型装置,包括底板、竖板、吊板、钢水桶和浇筑管,底板的顶面焊接有竖板、安装板和成型机构,所述竖板的顶面焊接有吊板,所述吊板远离竖板的一侧焊接有套环,所述套环的内壁焊接有钢水桶,所述钢水桶的底面焊接有顶管,所述顶管的底面焊接有套管和液压缸,所述液压缸的另一端与液压支杆焊接,本实用新型结构合理,通过安装钢水桶、推块、浇筑套口、成型凹板和浇筑管的装置,可以使直接的带走连铸胚的热量,在进行运输之前就进行冷却,避免出现意外的情况,同时连铸胚中的热能得到了良好的利用,可以减小周围环境的高温,同时可以直接的提高连铸胚的成型效率,保证连铸胚的连续制造。
技术领域
本实用新型涉及模具成型领域,尤其涉及一种热轧钢管连铸坯成型装置。
背景技术
连铸坯是炼钢炉炼成的钢水经过连铸机铸造后得到的产品。连铸坯的应用领域越来越广,国内外均已将连铸坯制件用于机械工程设备。某些钢用连铸坯直接轧钢,制成管、板、型钢等;某些钢是将连铸坯热轧成空心坯(荒管),然后再进一步加工成钢管。连铸坯与锻轧坯不同处,前者是铸造状态,其中的缺陷远较锻轧坯明显,而且还存在着锻轧坯中不允许存在的“裂缝”的规定。一般将连铸坯的缺陷分为3类,即表面缺陷、内部缺陷和形状缺陷。从外形上主要分为以下几种:板坯:截面宽、高的比值较大,主要用来轧制板材。方坯:截面宽、高相等,或差别不大,主要用来轧制型钢、线材。矩形坯:截面宽、高不等且比值不大,主要轧制热轧带钢,建筑用螺纹钢筋、普通线材、高速线材及各种小型材。圆坯:截面为圆形的连铸坯,主要用途根据直径分为管坯和锻造坯,300mm以下主要为管坯,一般用于无缝钢管的原料,300mm以上多为锻造坯,一般用于各种锻造件的原料。
但是现在热轧钢管的连铸胚的成型的方式比较复杂,主要是通过连铸连轧的方式进行锻造的,主要是把液态钢倒入连铸机中铸造为连铸坯,然后不经冷却,在均热炉中保温一定时间后直接进入热连轧机组中轧制成型的钢铁轧制工艺,但是整个的加工的过程特别的复杂,不能够有效的提高连铸胚的成型,由于没有冷却过程,在进行连铸胚的成型时,整体的温度过高,会使得整个加工环境产生高温,不利于加工人群,在进行热钢的运输也是尤为危险的,如果传送带出现问题,将会尤其的麻烦,严重的影响了连铸胚成型的效率,同时不够安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种热轧钢管连铸坯成型装置通过设置钢水桶、推块、浇筑套口、成型凹板和浇筑管的装置来解决上述的现在热轧钢管的连铸胚的成型的方式比较复杂,主要是通过连铸连轧的方式进行锻造的,主要是把液态钢倒入连铸机中铸造为连铸坯,然后不经冷却,在均热炉中保温一定时间后直接进入热连轧机组中轧制成型的钢铁轧制工艺,但是整个的加工的过程特别的复杂,不能够有效的提高连铸胚的成型,由于没有冷却过程,在进行连铸胚的成型时,整体的温度过高,会使得整个加工环境产生高温,不利于加工人群,在进行热钢的运输也是尤为危险的,如果传送带出现问题,将会尤其的麻烦,严重的影响了连铸胚成型的效率,同时不够安全的问题。
根据本实用新型的目的在于提供一种热轧钢管连铸坯成型装置包括底板、竖板、吊板、钢水桶和浇筑管,底板的顶面焊接有竖板、安装板和成型机构,所述竖板的顶面焊接有吊板,所述吊板远离竖板的一侧焊接有套环,所述套环的内壁焊接有钢水桶,所述钢水桶的底面焊接有顶管,所述顶管的底面焊接有套管和液压缸,所述液压缸的另一端与液压支杆焊接,所述液压支杆的另一端焊接有底管,所述套管的底面套接有连接管,所述连接管的另一端与底管焊接,所述底管的底面套接有浇筑管。
进一步的,所述成型机构包括成型凹板、推杆、推块、托板和滑槽,底板的顶面焊接有托板和支撑柱,托板的另一端与推杆的外壁套接,安装板的一侧焊接有电机,电机的输出端套接有推杆,推杆的另一端套接有推块,成型凹板的顶面焊接有浇筑套口,成型凹板的外壁插接有进水管、出水管液压支杆,支撑柱的一侧焊接有液压缸,液压缸的另一端与液压支杆焊接,成型凹板内部为空心的,成型凹板的底面焊接有导块,导块与滑槽套接,滑槽与支撑柱靠近成型凹板的一侧焊接。
进一步的,所述顶管和底管之间的液压缸和液压支杆之间为四个,且均匀对称分布。
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