[实用新型]一种动车组制动控制装置吊架

权利要求书

1.一种动车组制动控制装置吊架，包括制动控制模块(1)、弹性块(2)、吊架框(3)、车载电源模块(4)、螺栓(5)，其特征在于前侧板(32)由前筋Ⅰ(321)、前斜梁Ⅰ(322)、前筋Ⅱ(323)、前侧下梁(324)、前筋Ⅲ(325)、前斜梁Ⅱ(326)、前筋Ⅳ(327)、前侧上梁(328)焊接而成梯形框架；后侧板(36)由后筋Ⅰ(361)、后斜梁Ⅰ(362)、后筋Ⅱ(363)、后侧下梁(364)、后筋Ⅲ(365)、后斜梁Ⅱ(366)、后筋Ⅳ(367)、后侧上梁(368)焊接而成梯形框架；吊架框(3)由地脚支板Ⅰ(31)、前侧板(32)、左端板(33)、横筋Ⅰ(34)、地脚(35)、后侧板(36)、竖筋Ⅰ(37)、竖筋Ⅱ(38)、横筋Ⅱ(39)、竖筋Ⅲ(310)、地脚支板Ⅱ(311)、右端板(312)、横筋Ⅲ(313)、横梁(314)、支架Ⅰ(315)、支架Ⅱ(316)焊接组成，前侧板(32)的前侧上梁(328)左右两端分别焊接在左端板(33)、右端板(312)前端侧面，后侧板(36)的后侧上梁(368)左右两端分别焊接在左端板(33)、右端板(312)后端侧面组成底框四边，4个地脚(35)分别对称焊接在左端板(33)、右端板(312)外侧面，竖筋Ⅱ(38)、两端分别与前侧板(32)的前侧上梁(328)、后侧板(36)的后侧上梁(368)对焊接，竖筋Ⅲ(310)两端分别与前侧板(32)的前侧上梁(328)、后侧板(36)的后侧上梁(368)对焊接，横筋Ⅰ(34)两端分别与左端板(33)、竖筋Ⅱ(38)对焊接，竖筋Ⅰ(37)两端分别与后侧板(36)的后侧上梁(368)、横筋Ⅰ(34)对焊接，横筋Ⅱ(39)两端分别与竖筋Ⅱ(38)、竖筋Ⅲ(310)对焊接，横筋Ⅲ(313)两端分别与竖筋Ⅱ(38)、竖筋Ⅲ(310)对焊接，支架Ⅰ(315)、支架Ⅱ(316)对称布置，横梁(314)与地脚水平布置，支架Ⅰ(315)两端分别与横梁(314)、横筋Ⅲ(313)对焊接，支架Ⅱ(316)两端分别与横梁(314)、横筋Ⅱ(39)对焊接，4个地脚支板Ⅰ(31)分别焊接在前侧板(32)的前侧上梁(328)、左端板(33)、横筋Ⅰ(34)、竖筋Ⅱ(38)组成的框架4角上，2块地脚支板Ⅱ(311)对称焊接在竖筋Ⅲ(310)、后侧板(36)的后侧上梁(368)、右端板(312)、前侧板(32)的前侧上梁(328)组成的框架的前后两端；制动控制模块(1)靠螺栓(5)紧固在4个地脚支板Ⅰ(31)上、车载电源模块(4)靠螺栓(5)紧固在2块地脚支板Ⅱ(311)上，2块弹性块(2)热装紧固在横梁(314)两端，制动控制模块(1)和车载电源模块(4)侧表面分别与横梁(314)两端的弹性块(2)接触依靠。