[实用新型]地面式台车

说明书

本实用新型涉及台车领域，尤其是地面式台车。该台车包括车体、内框、升降机构、压臂、直线驱动机构、轮体和轮体驱动机构，所述车体内固定有升降机构，升降机构的移动端固定在内框上，内框滑配连接在车体内，车体上铰接有直线驱动机构，直线驱动机构的活塞杆端铰接在压臂上，压臂铰接在车体上，车体内安装有轮体驱动机构，轮体驱动机构上连接有轮体。本实用新型可升降的内框通过轨道与滑轮滑配在车体内。通过电机驱动轮体旋转驱使台车移动。通过可翻转的压臂来压紧钢卷，提高了内框升降的稳定性和工作效率。

技术领域

本实用新型涉及台车领域，尤其是地面式台车。

背景技术

台车是一种用于运输钢卷的工具，但是现有的台车在升降的过程中不稳定，效率较低。

实用新型内容

为了解决背景技术中描述的技术问题，本实用新型提供了一种地面式台车。可升降的内框通过轨道与滑轮滑配在车体内。通过电机驱动轮体旋转驱使台车移动。通过可翻转的压臂来压紧钢卷，提高了内框升降的稳定性和工作效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种地面式台车，包括车体、内框、升降机构、压臂、直线驱动机构、轮体和轮体驱动机构，所述车体内固定有升降机构，升降机构的移动端固定在内框上，内框滑配连接在车体内，车体上铰接有直线驱动机构，直线驱动机构的活塞杆端铰接在压臂上，压臂铰接在车体上，车体内安装有轮体驱动机构，轮体驱动机构上连接有轮体。

具体地，所述升降机构和直线驱动机构均为油缸。

具体地，所述内框上固定有轨道，车体内转动连接有滑轮，滑轮与轨道相配合。

具体地，所述轮体驱动机构由液压马达和轴杆组成，液压马达固定在车体内，车体内转动连接有两根相互平行的轴杆，轴杆上套设并固定有两个轮体，液压马达的输出轴端固定在其中一根轴杆端头。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种地面式台车。可升降的内框通过轨道与滑轮滑配在车体内。通过电机驱动轮体旋转驱使台车移动。通过可翻转的压臂来压紧钢卷，提高了内框升降的稳定性和工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的车体内部的结构示意图；

图中1.车体，2.内框，3.升降机构,4.压臂，5.直线驱动机构,6.轮体， 7.轮体驱动机构，71.液压马达，72.轴杆。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的车体内部的结构示意图。

一种地面式台车，包括车体1、内框2、升降机构3、压臂4、直线驱动机构5、轮体6和轮体驱动机构7，所述车体1内固定有升降机构3，升降机构3 的移动端固定在内框2上，内框2滑配连接在车体1内，车体1上铰接有直线驱动机构5，直线驱动机构5的活塞杆端铰接在压臂4上，压臂4铰接在车体1 上，车体1内安装有轮体驱动机构7，轮体驱动机构7上连接有轮体6。所述升降机构3和直线驱动机构5均为油缸。所述内框2上固定有轨道，车体1内转动连接有滑轮，滑轮与轨道相配合。所述轮体驱动机构7由液压马达71和轴杆 72组成，液压马达71固定在车体1内，车体1内转动连接有两根相互平行的轴杆72，轴杆72上套设并固定有两个轮体6，液压马达71的输出轴端固定在其中一根轴杆72端头。