[实用新型]一种带锁扣组件的新能源汽车轮毂单元

说明书

本实用新型公开了一种带锁扣组件的新能源汽车轮毂单元，包括内圈、外圈和轮毂，内圈的一端贯穿外圈并延伸至外圈的内部，内圈表面的左侧固定连接有外法兰，外法兰的内部开设有活动槽，并且活动槽内壁的两侧均固定连接有滑轨，本实用新型涉及新能源汽车技术领域。该带锁扣组件的新能源汽车轮毂单元，通过外法兰的内部开设有活动槽，卡扣组件代替螺栓将轮毂与轴承组件固定，不会发生螺栓松动的现象，安全性更高，且结构简单，安装工序简洁，装配方便，降低了工作人员的劳动强度，提高了实用性，外圈的顶部开设有进油孔，通过进油孔添加润滑油，能够降低内圈、外圈和滚珠之间的摩擦力，延长轴承组件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉新能源汽车技术领域，具体为一种带锁扣组件的新能源汽车轮毂单元。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，汽车轮毂单元是新能源汽车中重要的零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，轮毂轴承单元将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点。

现有的汽车轮毂单元一般是利用较多的螺栓将轮毂与轴承组件固定，虽然能够达到刚性强度要求，但是需要添加固定卡等结构来防止螺栓松动，结构复杂，导致安装工序复杂，装配不方便，且螺栓易松动，安全性较低，降低了实用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带锁扣组件的新能源汽车轮毂单元，解决了使用螺栓较多，安装工序繁琐，装配不方便，实用性较低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带锁扣组件的新能源汽车轮毂单元，包括内圈、外圈和轮毂，所述内圈的一端贯穿外圈并延伸至外圈的内部，所述内圈表面的左侧固定连接有外法兰，所述外法兰的内部开设有活动槽，并且活动槽内壁的两侧均固定连接有滑轨，两个所述滑轨相对的一侧之间滑动连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有固定杆，所述轮毂的右侧固定连接有卡接板，并且外法兰的左侧开设有与卡接板相适配的安装槽，所述安装槽内壁的底部开设有限位槽，所述固定杆远离活动板的一端依次贯穿活动槽、安装槽和限位槽并延伸至限位槽的内部，所述卡接板的顶部开设有与固定杆相适配的通孔。

优选的，所述活动板的顶部固定连接有活动杆，所述活动杆远离活动板的一端贯穿活动槽和外法兰并延伸至外法兰的外部。

优选的，所述活动杆的顶端且位于外法兰的外部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有拉环。

优选的，所述活动板的顶部且位于活动杆的表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离活动板的一端与活动槽内壁的顶部固定连接。

优选的，所述外圈的顶部开设有进油孔，并且进油孔内壁的顶部螺纹连接有油封，所述外圈的内部开设有与进油孔相连通的导油槽，并且导油槽的底部连通有出油孔。

优选的，所述内圈的表面与外圈的内壁之间活动连接有保持架，并且保持架的内部转动连接有滚珠。

优选的，所述外圈表面的右侧固定连接有内法兰，并且内法兰右侧的顶部与底部均开设有安装孔。

有益效果

本实用新型提供了一种带锁扣组件的新能源汽车轮毂单元。与现有技术相比具备以下有益效果：