[实用新型]地铁门门框下档

说明书

本实用新型公开了一种地铁门门框下档，应用在轨道交通领域，其技术方案要点是：包括设置在第一门框下部的L形板，所述L形板上设有安全锁结构，所述安全锁结构包括伺服电机以及设置在伺服电机输出端的转动盘，所述转动盘偏离圆心处设有铰接轴，所述铰接轴转动连接有连杆，所述连杆远离铰接轴的一端铰接有锁舌，所述L形板上设有滑移槽，所述锁舌滑移连接在滑移槽中，第一门框上开设有第一凹槽与所述锁舌配合，第一门框上设有按钮；具有的技术效果是：可以在推动件失灵的情况下地铁门进行锁紧，减少了地铁门因推动件失灵导致安全隐患的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种地铁门门框下档。

背景技术

随着轨道交通的迅猛发展，城市的地铁建设正在如火如荼的进行中，地铁运输线效率高、时间准确，受天气等环境因素影响较小，因此也成为市民出行的一种常见交通工具，因此，机车对门系统的可靠性、安全性提出了更高的要求，由于地铁内非常拥挤，挤车的行为时有发生，会导致一部分人被挤在门边，此时如果门的推动系统失灵会造成很大的安全隐患。

公告号为CN108263392A的中国专利公开了一种地铁门安全警示灯，包括警示灯、处理器、安装在两地铁内门扇上的激光传感器、地铁外第一门框上安装的红外距离传感器，所述激光传感器的接收端和发射端分别安装在两个地铁内门扇的内端对应位置，激光传感器的安装高度为0.5-1.5m，所述处理器连接所述激光传感器和地铁内门的启闭开关以便感应到地铁内门扇之间有物体时控制所述启闭开关暂停关闭动作，所述处理器连接所述红外距离传感器和警示灯以便红外距离传感器感应到有人接近时控制警示灯闪烁，同时控制所述地铁内门的启闭开关暂停关闭动作。

这种地铁门安全警示灯虽然具有设计科学、避免被地铁门夹伤、具有醒目的计时功能方便预判的优点，但在用于关闭地铁门的推动系统失灵的情况下仍会产生安全隐患，因此，行业内亟需一种可以将地铁门进一步锁紧的地铁门门框下档。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地铁门门框下档，其优点是：通过设置在第一门框挡板里的安全锁结构将第一门框和第二门框进一步锁紧，在推动系统失灵的情况下可以减少第一门框和第二门框自动打开的情况发生。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种地铁门门框下档，包括设置在第一门框下部的L形板，所述L形板上设有安全锁结构，所述安全锁结构包括伺服电机以及设置在伺服电机输出端的转动盘，所述转动盘偏离圆心处设有铰接轴，所述铰接轴转动连接有连杆，所述连杆远离铰接轴的一端铰接有锁舌，所述L形板上设有滑移槽，所述锁舌滑移连接在滑移槽中，第一门框上开设有与所述锁舌配合的第一凹槽，总控室内设有控制所述伺服电机的按钮。

通过上述技术方案，乘务人员通过手动按下总控室内的按钮让伺伏电机开始工作，伺服电机的输出端带动转动盘转动，转动盘上的铰接轴带动连杆摆动，铰接在连杆一段的锁舌跟随连杆的摆动做直线运动，从而锁舌滑入第一凹槽中将第一门框和第二门框进行锁紧，进而减少了推动系统失灵导致安全隐患的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述滑移槽相对的侧壁上分别设有滑轨，所述锁舌上设有与滑轨相配合的滑道。

通过上述技术方案，锁舌在滑动的过程中滑轨对锁舌具有导向作用，滑轨和滑道的配合使锁舌在滑动的过程中不容易从滑移槽中脱离，锁舌保持直线运动，便于锁舌稳定的滑入第一凹槽内。

本实用新型进一步设置为：所述L形板的长边沿长度方向设有用于遮挡安全锁结构的挡水件，所述挡水件包括挡水腔体以及设置在挡水腔体两侧的第一T形块，所述L形板沿长度方向开设有与第一T形块滑动配合的第一T形槽，所述挡水腔体罩设在安全锁结构上。

通过上述技术方案，第一T形块与第一T形槽滑动连接，方便挡水腔体的拆卸与安装，挡水腔体罩设在安全锁结构的外侧，可以对安全锁结构起到防水的作用。