[实用新型]一种用于汽车变速箱的双层导电片注塑结构

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车变速箱的双层导电片注塑结构，具体涉及汽车电子技术领域。用于汽车变速箱的双层导电片注塑结构，包括：定位板，其上设有输入端连接孔和输出端连接孔，第一导电片和第二导电片，分别设于定位板相对的两侧，注塑件，包覆在第一导电片、定位板和第二导电片的外周。本实用新型通过注塑件将第一导电片、定位板和第二导电片集成为单独一个注塑结构，使得第一导电片与第二导电片之间的结构更加紧密，且利用定位板预先将双层导电片集成为一个注塑结构，在安装时方便快捷，安装精度高；将输入接头、第一输出接头和第四输出接头露出用于双层导电片注塑结构与外部电气件连接，装配更加方便，且结构的占用空间较小。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种用于汽车变速箱的双层导电片注塑结构。

背景技术

随着中国市场上汽车销量的不断增加，国内市场上对于匹配有自动变速箱车辆的需求也在不断增加，国内多数主机厂也开展了双离合器自动变速箱的研发，变速箱液压模块作为整个双离合自动变速箱控制系统中离合和档位动作的动力来源，成为双离合器变速箱开发中的重要一个环节。

在汽车运行过程中，液压模块通过导电片与汽车电池连接，用来接收外部指令转换成的电信号，液压模块按照电信号的指令操作，实现对变速箱的控制。由于液压模块内集成有大量机械阀、离合器、制动器等机械装置，导致其结构复杂，为导电片安装预留的空间有限。双离合器自动变速箱液压模块内的导电片需要两层配合，且每层导电片都集成有多条回路，每条回路均有多个输入端及输出端，现有技术中需将每个导电片分别注塑成所需结构再将导电片进行安装，在安装和更换时费时费力，且安装精度较差。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中双离合器自动变速箱液压模块内导电片不便于安装和更换的缺陷，从而提供一种用于汽车变速箱的双层导电片注塑结构。

本实用新型提供一种用于汽车变速箱的双层导电片注塑结构，包括：

定位板，其上设有输入端连接孔和输出端连接孔；

第一导电片和第二导电片，分别设于定位板相对的两侧，第一导电片上设有若干第一输出接头，第一输出接头穿入输出端连接孔设置，第二导电片上设有若干输入接头和若干第四输出接头，第二导电片通过输入接头穿过输入端连接孔后与第一导电片电连接；

注塑件，包覆在第一导电片、定位板和第二导电片的外周，且将输入端连接孔和输出端连接孔暴露在注塑件的同一端面，而将第四输出接头暴露在注塑件的外周。

优选的是，注塑件的外周成型有允许第四输出接头插入的输出接口。

优选的是，第一导电片中央还设有若干第二输出接头，定位板和注塑件的中部相应位置分别设有允许第二输出接头插入的接线孔和通孔。

优选的是，第一导电片的外周还设有若干第三输出接头，第三输出接头暴露在注塑件的外周。

优选的是，还包括设于输入端连接孔处的第一连接块和输出端连接孔处的第二连接块，第一连接块和第二连接块均具有一插接口。

优选的是，第一连接块和第二连接块的插接口的插接方向相互垂直设置。

优选的是，第一连接块和第二连接块内均设有多个连接头，输入接头与第一连接块上的连接头固定连接，第一输出接头与第二连接块上的连接头固定连接。

优选的是，定位板上成型有用于安装第一导电片和第二导电片的安装槽。

优选的是，第一导电片与第二导电片均包含多条回路。

优选的是，定位板上设有若干安装块，用于第一连接块和第二连接块的定位。

本实用新型技术方案，具有如下优点：