[实用新型]电动摩托车动力系统

说明书

本实用新型提供一种应用于电动摩托车配件技术领域的电动摩托车动力系统，所述的电动摩托车动力系统的后端盖内端面(7)靠近电机壳体(1)一侧设置轴承Ⅰ(8)，控制器(5)固定安装在后端盖内端面(7)另一侧，前端盖(3)靠近电机壳体(1)一侧设置轴承Ⅱ(9)，电机(4)的定子(11)设置在电机壳体(1)内，转子(10)位于定子(11)内，转子(10)的转子轴(12)一端与轴承Ⅰ(8)活动连接，转子(10)的转子轴(12)另一端与轴承Ⅱ(9)活动连接，本实用新型的电动摩托车动力系统，能够便捷实现电机和电机控制器的集成化布置，使得动力系统具有安装方便、占用空间小、节约三相线线束，节约水路管道等优点。

技术领域

本实用新型属于电动摩托车配件技术领域，更具体地说，是涉及一种电动摩托车动力系统。

背景技术

现有技术中的燃油摩托车不断增加，导致人类面临能源短缺、气候变暖、空气和水质量下降等问题。电动摩托车具有低排放甚至零排放、噪音低等特点，因此，电动摩托车是当前摩托车工业的发展热点。电动摩托车动力系统一般包括电机、电机控制器、减速器，在整车结构布局上，通常将上述三个模块独立进行放置。这样的话，其占用空间较大，且线束较长，装配工艺非常麻烦，而且，导致成本增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，能够方便可靠对电动摩托车动力系统的电机、后端盖、冷却水道的结构及布局进行全新改进，从而不仅便捷实现电机和电机控制器的集成化布置，更为重要的是使得动力系统具有安装方便、占用空间小、节约三相线线束，节约水路管道等优点的电动摩托车动力系统。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种电动摩托车动力系统，所述的电动摩托车动力系统包括电机壳体、后端盖、前端盖、电机、控制器，后端盖贴合在电机壳体一端，前端盖贴合在电机壳体另一端，电机壳体、后端盖、前端盖通过连接螺栓连接，后端盖内部设置后端盖内端面，后端盖内端面靠近电机壳体一侧设置轴承Ⅰ，控制器固定安装在后端盖内端面另一侧，前端盖靠近电机壳体一侧设置轴承Ⅱ，电机包括转子、定子，定子设置在电机壳体内，转子位于定子内，转子的转子轴一端与轴承Ⅰ活动连接，转子的转子轴另一端与轴承Ⅱ活动连接。

所述的电机壳体、后端盖、前端盖通过连接螺栓连接时，电机壳体的壳体后端面设置为能够与后端盖的后端盖前端面贴合在一起的结构，所述的壳体前端面设置为能够与前端盖的前端盖后端面贴合在一起的结构。

所述的电机壳体内设置电机冷却水道，后端盖内设置控制器冷却水道，电机冷却水道上设置进水口Ⅰ和出水口Ⅱ，电机壳体1的壳体后端面设置与电机冷却水道连通的电机壳体水道连通口Ⅰ和电机壳体水道连通口Ⅱ，后端盖的后端盖前端面设置与控制器冷却水道连通的控制器水道连通口Ⅰ和控制器水道连通口Ⅱ。

所述的电动摩托车动力系统的电机壳体水道连通口Ⅰ边沿的壳体后端面位置设置凹进的密封槽Ⅰ，密封槽Ⅰ内卡装凸出于壳体后端面的密封环Ⅰ，电机壳体水道连通口Ⅱ边沿的壳体后端面设置凹进的密封槽Ⅱ，密封槽Ⅱ内卡装凸出于壳体后端面的密封环Ⅱ。

所述的电动摩托车动力系统的控制器水道连通口Ⅰ边沿的后端盖前端面位置设置凹进的密封槽Ⅰ，密封槽Ⅰ内卡装凸出于后端盖前端面的密封环Ⅰ，控制器水道连通口Ⅱ边沿的后端盖前端面设置凹进的密封槽Ⅱ，密封槽Ⅱ内卡装凸出于后端盖前端面的密封环Ⅱ。

所述的后端盖还包括后端盖封闭板，后端盖封闭板上设置导电柱，电机三相线设置为能够穿过导电柱延伸到靠近控制器位置，并且与控制器的功率板连接的结构。

所述的电机三相线通过铜排、螺栓与控制器的功率板固定连接。

所述的密封槽Ⅰ为环形结构，密封槽Ⅱ为环形结构。

所述的密封槽Ⅰ环绕电机壳体水道连通口Ⅰ一周设置，密封槽Ⅱ环绕电机壳体水道连通口Ⅱ一周设置。