[实用新型]一种地铁列车边门安全防护装置

说明书

本实用新型公开了地铁安全防护技术领域的一种地铁列车边门安全防护装置，包括车厢壁，所述车厢壁内开设有安装腔，所述安装腔内安装有车门开闭控制装置，所述车门开闭控制装置连接有车门，所述车门的侧壁固定连接有缓冲垫，所述车门的两侧均安装有抽风装置，两个所述抽风装置分别位于安装腔的两侧壁上，自动接通串联电路，使得高速的气流从夹缝中吹出，将靠近空隙附近的衣服和背包带等物品吹离空隙附近，防止这些物品被卷进去而伤及乘客，保障了乘客的乘车安全，一方面可以促进车厢内部空气的循环，另一方面在车门处形成风幕，防止车厢内外的空气进行热交换，保障车厢内的温度稳定。

技术领域

本实用新型涉及地铁安全防护技术领域，具体为一种地铁列车边门安全防护装置。

背景技术

地铁门的原理是通过控制系统、机械结构和感应器，判断感应器范围内有无障碍物，再进行必要的开关操作。现有的地铁门开关系统已经相当成熟，相对于人们来说，安全性也较高。此外，地铁站台还设置有地铁屏蔽门，地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品。地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式，其中开式和半高式通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作用。封闭式的通常才被人们叫作“屏蔽门”，也是最常用的一种。

除了保障了列车、乘客进出站时的绝对安全之外，地铁站台安装屏蔽门还可以大幅度地减少司机瞭望次数,减轻了司机的思想负担，并且能有效地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低列车运行产生的噪音对车站的影响，提供舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。

虽然地铁的车门在关闭的过程中使用各种传感器，能够最大限度的保障乘客的安全，但是，地铁门在收缩时，门与车箱侧壁之间仍然有一些空隙，这些空隙在车门打开的时候，有可能将乘客的衣服、背包带等卷进去，导致乘客受伤，因此，为了最大限度的保障乘客的乘车安全，提出一种地铁列车边门安全防护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁列车边门安全防护装置，以解决上述背景技术中提出问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁列车边门安全防护装置，包括车厢壁，所述车厢壁内开设有安装腔，所述安装腔内安装有车门开闭控制装置，所述车门开闭控制装置连接有车门，所述车门的侧壁固定连接有缓冲垫，所述车门的两侧均安装有抽风装置，两个所述抽风装置分别位于安装腔的两侧壁上，所述安装腔的侧壁开设有条形滑槽，所述条形滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块通过弹簧与条形滑槽的侧壁连接，所述车门的侧壁固定连接有固定块，所述滑块的侧壁与固定块的侧壁均固定连接有对应的电导片。

优选的，所述抽风装置包括安装壳，所述安装壳的内侧壁固定连接有滤网，所述安装壳的侧壁固定插接有出风口，所述安装壳的内侧壁固定连接有电机，所述电机的输出端侧壁固定连接有两个对称的扇叶，两个所述电导片、两个所述电机、开关与外部电源通过导线共同组成一条串联电路。

优选的，所述车门开闭控制装置为现有地铁车门控制系统，设置有必要的电路连接、控制及供电装置。

优选的，所述缓冲垫为橡胶垫。

优选的，两个所述抽风装置的进气口分别朝向车厢壁外侧和车厢壁内侧。

优选的，所述安装壳为一端开口的中空圆柱形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过加入滑块、固定块和电导片等结构，使得车门在开启时，自动接通串联电路，使得高速的气流从夹缝中吹出，将靠近空隙附近的衣服和背包带等物品吹离空隙附近，防止这些物品被卷进去而伤及乘客，保障了乘客的乘车安全；

2、通过加入滤网、出风口和电机等结构，一方面可以促进车厢内部空气的循环，另一方面在车门处形成风幕，防止车厢内外的空气进行热交换，保障车厢内的温度稳定。

附图说明