[实用新型]一种汽车盖板焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车盖板焊接夹具，包括操作台，所述操作台的上端固定有两个固定箱，所述固定箱的一侧贯穿并固定有伺服电缸，所述固定箱内的一端侧壁上可拆卸连接有第一导轨，所述第一导轨上安装有第一滑块，所述第一滑块的上端固定有齿条，所述齿条的一侧固定有连接板。本实用新型不需要复杂的成套系统支持，可以节约很多空间，而且在无维护的情况下，能安全可靠的工作，不会产生油污的污染，同时也能大幅度降低噪音，保持洁净安静的工作环境，提高工作效率，达到了闭环的精确定位目的，并且维护简单，可在高温、低温等恶劣环境下正常工作，能对不同大小的盖板进行夹持固定，安全性能高，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车盖板焊接夹具。

背景技术

随着经济的发展，社会生活水平的提高，汽车已经成为人们日常出行普遍的交通工具。汽车盖板是汽车重要的零配件之一，包括汽车整机顶盖板、汽车发动机盖板、汽车尾盖板等。

目前，在使用汽车盖板时，需要对盖板进行焊接，焊接时要使用夹具对盖板进行夹持固定，但是，现有的夹具大部分是利用滚珠丝杠、普通齿推杆、气缸或液压缸来驱动夹具夹持盖板，滚珠丝杆和普通齿推杆使用寿命较短，而且普通齿推杆精度定位较差，效率低，使用气缸或液压缸时，需要配备非常复杂的伺服阀、管道，而且气缸还需要配备过滤器及空压机，占用空间，同时，气缸和液压缸的效率低下，精确定位差，另外，现有的夹具大部分只能对特定的盖板进行夹持，不方便对不同大小的盖板夹持固定，实用性较差，为此，我们提出了一种汽车盖板焊接夹具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车盖板焊接夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车盖板焊接夹具，包括操作台，所述操作台的上端固定有两个固定箱，所述固定箱的一侧贯穿并固定有伺服电缸，所述固定箱内的一端侧壁上可拆卸连接有第一导轨，所述第一导轨上安装有第一滑块，所述第一滑块的上端固定有齿条，所述齿条的一侧固定有连接板，所述伺服电缸的活塞杆末端固定在连接板的一侧，所述固定箱内设有调节装置，所述调节装置上设有齿轮，所述齿轮和齿条相互啮合，所述固定箱内的一端侧壁上固定有固定板，所述调节装置和固定板相互连接，所述固定板的一侧转动连接有两个L型夹持板，两个固定箱的相对一侧均设有开口，所述L型夹持板的一端贯穿开口并延伸至固定箱的一侧，四个L型夹持板相互对应，所述调节装置和L型夹持板相互连接。

优选地，所述调节装置包括通过第二螺钉可拆卸连接在固定箱内一端侧壁上的两个第二导轨，所述第二导轨上安装有第二滑块，两个第二滑块之间共同固定有移动块，所述移动块上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内贯穿设有螺杆，所述螺杆的一端转动连接在固定板的另一侧，所述螺杆的另一端连接有联轴器，所述联轴器上连接有转动轴，所述齿轮固定套装在转动轴上，所述移动块的一侧转动连接有两个连接杆，两个连接杆的一端均贯穿开口并分别转动连接在两个L型夹持板上。

优选地，所述第一导轨上等间距设有七个通孔，所述固定箱内的一端侧壁上设有七个和通孔对应的螺纹盲孔，所述通孔内贯穿设有第一螺钉，所述第一螺钉的一端延伸至螺纹盲孔内。

优选地，所述伺服电缸通过两个卡箍固定在固定箱内的一端侧壁上。

优选地，所述固定箱内的一端侧壁上固定有四个限位块，四个限位块分别位于第一导轨的两侧。

优选地，所述转动轴通过固定件固定在固定箱内的一端侧壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在伺服电缸的作用下，解决了需要配备气源或液压源的问题，利用配置编码器，通过变频器或控制器进行控制，实现了闭环精确定位的功能；

2、伺服电缸通过网络总线协议同步驱动实现同步升降多轴同步的功能，操作更加简单方便；