[实用新型]可改变传动比的卷门动力机构

说明书

本实用新型公开了一种可改变传动比的卷门动力机构，包含一动力模块及一卷动模块，动力模块能驱动卷动模块旋转。动力模块设有驱动马达及减速机，驱动马达的动力减速后传递至驱动轴，驱动轴可选择结合具有不同齿数的第一驱动齿轮或第二驱动齿轮。卷动模块具有一卷门卷盘，一第一被动齿轮固定结合于卷门卷盘，一第二被动齿轮可拆卸的组合于第一被动齿轮的内侧，第一被动齿轮与第一驱动齿轮啮合，第二被动齿轮该第二驱动齿轮啮合，借此可以依照需求的传动比选用第一被动齿轮与第一驱动齿轮的组合，或选用第二被动齿轮与第二驱动齿轮的组合。

技术领域

本实用新型涉及一种卷门动力机构，特别是关于一种可改变传动比的卷门动力机构。

背景技术

电动卷门通常又称为电动铁卷门或电动滑升门，利用电动马达通过减速机组来卷动卷门片，卷门的动力机构通常依照型号具有数种不同马力以对应不同重量的卷门片总成，但是基于成本考虑不会将扭力的级距设置太密集，太多的型号与级距相对会增加制造与库存成本。

再则，当选用错误的卷门动力机构组装后，发现扭力太小无法负荷卷门片重量时，必须拆卸整组卷门动力机构进行更换，已知的方式必须要拆下卷门滚动条的轴座，才能将错误的动力装置拆下，并且将正确扭力的动力装置套入滚动条驱动卷门卷动，但卷门门片与滚动条等机构多为金属材料制造，具有较大的重量，加装或换装过程需要特殊机具辅助吊挂，且拆装过程繁复须要耗费较多人力与时间，因此有必要加以改良。

有鉴于此，有必要提出一种新的卷门动力机构来解决此一业界亟欲克服的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能改变传动比的卷门动力机构。

本实用新型的另一目的在提供一种能容易进行改变传动比的卷门动力机构。

为达成上述目的，本实用新型的可改变传动比的卷门动力机构，在一个较佳实施例中包含一动力模块及一卷动模块，该动力模块具有一基座，一驱动马达固定于该基座，该驱动马达链接一减速机，该减速机设有一驱动轴，该驱动马达的动力减速后传递至该驱动轴，该驱动轴可选择结合一第一驱动齿轮或一第二驱动齿轮，该第一驱动齿轮及该第二驱动齿轮具有不同齿数。该卷动模块具有一卷门卷盘，一第一被动齿轮固定结合于该卷门卷盘，一第二被动齿轮可拆卸的组合于该第一被动齿轮的内侧，该第一被动齿轮与该第一驱动齿轮啮合，该第二被动齿轮与该第二驱动齿轮啮合。借此可以依照需求的传动比选用第一被动齿轮与第一驱动齿轮的组合，或选用第二被动齿轮与第二驱动齿轮的组合。

在一实施例中，另包含一滚动条，该基座设有一中心孔，该滚动条套设于该中心孔内枢转，该卷门卷盘设有一组配孔，该滚动条套设于该组配孔与该卷门卷盘结合固定。通过滚动条的设置使动力模块与卷动模块能对正中心，而且卷动模块能通过滚动条将旋转动力传递至同轴上的其他卷门卷盘。

在一实施例中，所述第二被动齿轮由数个组合齿轮块拼接组成。借此使第二被动齿轮能在不拆卸整个卷门机构的前提下，由滚动条的径向直接安装到第一被动齿轮的内面。

在一实施例中，每个组合齿轮块设有数个卡合凸齿，该数个卡合凸齿卡入该第一被动齿轮的轮齿。借此能增加组合齿轮块的定位功能避免位移。

在一实施例中，每个组合齿轮块设有数个螺丝孔，该第一被动齿轮设有一第一被动齿轮盘，该第一被动齿轮盘设有数个结合孔对应该些螺丝孔，借由数个结合螺丝将该些组合齿轮块锁固于该第一被动齿轮盘。借此能增加组合齿轮块的固定功能避免组合齿轮块从第一被动齿轮脱离。

在一实施例中，所述驱动马达数量为两个，分别设于该中心孔的两侧，该二驱动马达分别链接一减速机，使动力模块的扭力能对称均匀的传递至卷动模块。