[实用新型]一种汽车用防震动缓冲托架

说明书

本实用新型公开了一种汽车用防震动缓冲托架，涉及汽车行李架技术领域，该汽车用防震动缓冲托架，包括底座固定架和托物架，所述底座固定架的上表面设置有支撑柱，所述支撑柱的表面活动套接有减震套，所述底座固定架的内壁设置有固定板，所述固定板的上表面分别设置有铰接座和圆筒，所述圆筒的内部设置有压簧，所述铰接座的内部通过转轴活动连接有活动杆。本实用新型通过设置支撑柱、固定板、活动杆、拉簧和十字槽，解决了遇到颠簸不平的路面驾驶时，汽车颠簸将力直接传递给汽车行李架，汽车行李架再将力直接传递给货物，汽车行李架本身减震效果差，使车顶的货物很难保障安全，很容易导致车顶的货物造成损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车行李架技术领域，具体为一种汽车用防震动缓冲托架。

背景技术

汽车托架的类别有很多种，其中包括汽车行李架、汽车后托架、汽车座椅托架和汽车收纳盒托架等，其中汽车行李架是用于放置一些货物或者其它需要携带的设备等，将货物放置在车的顶部不会占用车内的空间，可以携带更多的货物出行。

汽车行李架安装在汽车顶部的行李架横杆上，市面上一些汽车行李架多为焊接的合金组成，用于固定在车顶放置货物，在出行游玩时，汽车行李架直接通过U型卡箍固定在行李架横杆上，再将货物固定在汽车行李架上面，遇到颠簸不平的路面驾驶时，汽车颠簸将力直接传递给汽车行李架，汽车行李架再将力直接传递给货物，汽车行李架本身减震效果差，使车顶的货物很难保障安全，很容易导致车顶的货物造成损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用防震动缓冲托架，解决了遇到颠簸不平的路面驾驶时，汽车颠簸将力直接传递给汽车行李架，汽车行李架再将力直接传递给货物，汽车行李架本身减震效果差，使车顶的货物很难保障安全，很容易导致车顶的货物造成损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用防震动缓冲托架，包括底座固定架和托物架，所述底座固定架的上表面设置有支撑柱，所述支撑柱的表面活动套接有减震套，所述底座固定架的内壁设置有固定板，所述固定板的上表面分别设置有铰接座和圆筒，所述圆筒的内部设置有压簧，所述铰接座的内部通过转轴活动连接有活动杆，所述托物架的下表面对应支撑柱的位置处设置有支撑孔，所述支撑孔的内部设置有阻尼垫，所述支撑柱的表面与支撑孔的内壁活动连接，所述支撑柱的顶部与阻尼垫的表面活动连接，所述托物架的下表面设置有十字槽，所述十字槽的中心位置处设置有固定块，所述固定块正面、背面和两侧均设置有圆杆，所述固定块的底部对应圆筒的位置处设置有压杆，所述圆筒活动套接在压杆的表面，所述压杆的底部与压簧的顶部活动连接，所述圆杆的表面分别活动套接有移动块和拉簧，所述拉簧的两端分别固定连接在移动块和固定块相对面，所述移动块的底部设置有连接座，所述活动杆通过连接轴活动连接在连接座的内部。

优选的，所述移动块和固定块均为方块，所述移动块和固定块的形状均与十字槽的形状相适配。

优选的，所述减震套的表面从上往下等距设置有圆环，所述阻尼垫固定连接在支撑孔内壁的顶部，所述阻尼垫呈球状。

优选的，所述铰接座的数量为四个，所述圆筒位于固定板的中间位置处，四个所述铰接座以圆筒的圆心为阵列中心呈环形阵列分布。

优选的，所述固定板的正面和背面分别与底座固定架内壁的正面和背面固定连接，所述固定板的两侧均设置有固定杆，所述固定杆远离固定板的一端与底座固定架内壁的侧面固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车用防震动缓冲托架，具备以下有益效果：