[实用新型]乘客安全气囊槽

说明书

本申请公开了一种乘客安全气囊槽，其包括：槽框架；门板，设置在槽框架的开口中；铰链，允许门板可旋转地连接至槽框架；以及屏，该屏包括耦接至槽框架的框架耦接部件、耦接至门板的门耦接部件、以及在耦接至铰链的同时形成在框架耦接部件和门耦接部件之间的铰链耦接部件。根据本实用新型，其可以防止门板和铰链由于安全气囊的展开压力而过度地变形或破坏，并且在门板可靠地旋转的同时稳定地实现关于引导安全气囊的展开的性能。此外，其可以进一步增强质量的可靠性。

技术领域

本公开的实施例涉及一种乘客安全气囊槽(passenger airbag chute)，更具体地，涉及一种引导乘客安全气囊的展开的乘客安全气囊槽。

背景技术

通常，乘客安全气囊(PAB)是指为了坐在驾驶员的座椅旁边的座椅上的乘客的安全的安全气囊。乘客安全气囊是一种用于防止在车辆碰撞事件中坐在乘客座椅上的乘客的身体的一部分(诸如膝盖、头部或胸部)直接撞击仪表板、挡风玻璃等的安全装置。

乘客安全气囊的槽安装在仪表板内，其包括：槽框架；门板，设置在槽框架的开口中；以及铰链部件，用于将门板可旋转地连接至槽框架。设置在仪表板内的乘客安全气囊在车辆碰撞事件中通过经由乘客安全气囊的槽撕裂仪表而朝向乘客展开。

因为门板或铰链部件由于安全气囊的展开压力而过度地变形或损坏，因此对于传统的乘客安全气囊槽难以可靠地实现使门板围绕铰链部件稳定地倾斜。

因此，改善这个问题是有必要的。

上述内容在韩国专利第1606477号(公布于2016年3月21日，题为“Airbag Doorfor Vehicle”(用于车辆的车门安全气囊))中公开。

实用新型内容

各种实施例涉及一种能够在稳定地实现关于引导安全气囊的展开的性能的同时进一步增强质量的可靠性的乘客安全气囊槽。

在一个实施例中，提供了一种乘客安全气囊槽，其包括：槽框架；门板，设置在槽框架的开口中；铰链，允许门板可旋转地连接至槽框架；以及屏(screen)，包括耦接到槽框架的框架耦接部件、耦接到门板的门耦接部件、以及形成在框架耦接部件和门耦接部件之间并耦接到铰链的铰链耦接部件。

槽框架可包括框架熔接肋(frame fusion rib)，该框架熔接肋朝向缓冲垫(crashpad)突出并与缓冲垫结合，并且门板可包括门熔接肋，该门熔接肋朝向缓冲垫突出并与缓冲垫结合。

门板可包括形成在与铰链间隔开的位置并连接到槽框架的连接件，该连接件由于安全气囊的展开压力而破坏。

铰链可具有柔性，以便通过安全气囊的展开压力而柔性地弯曲。

铰链可通过注塑成型与槽框架和门板整体地形成，并且可比槽框架和门板相对更薄。

屏可由织物材料制成，并且可通过插入注塑成型与槽框架、门板和铰链整体地结合。

屏可构造成使得框架耦接部件、门耦接部件和铰链耦接部件中的至少一者暴露在槽框架、门板和铰链外。

框架耦接部件可包括定位在槽框架内的框架加强部分、以及与框架加强部分连续地形成且暴露在槽框架外的第一暴露部分。

门耦接部件可包括定位在门板内的门加强部分、以及与门加强部分连续地形成且暴露在门板外的第二暴露部分。

铰链耦接部件可包括一个或多个耦接至铰链以加强铰链的刚性的复合铰链部分、以及与复合铰链部分连续地形成并与铰链平行地设置以可旋转地支撑门板的一个或多个屏铰链部分。

铰链耦接部件可包括一个或多个耦接至铰链以加强铰链的刚性的复合铰链部分、以及形成为在框架耦接部件和门耦接部件之间是中空的一个或多个中空铰链部分。