[实用新型]车辆的侧围骨架及具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 201921364552.5 申请日: 2019-08-20
公开(公告)号: CN210555140U 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 谢炫辉 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B62D25/02 分类号: B62D25/02;B62D27/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 郑朝然
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车辆 骨架 具有
【说明书】:

实用新型公开了一种车辆的侧围骨架及具有其的车辆,所述车辆的侧围骨架包括:多段预制的子骨架,每段所述子骨架沿纵向的至少一个端部设有用于与相邻的子骨架相连的连接结构,多段所述子骨架通过所述连接结构沿纵向顺次相连。根据本实用新型的车辆的侧围骨架,通过设置多段预制的子骨架,使侧围骨架可以由多段子骨架通过连接结构相连,多段子骨架体积较小,便于制造、电泳和转运,进而方便车辆的侧围骨架的制造,降低侧围骨架的制造成本。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种车辆的侧围骨架及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中,车辆的侧围骨架尺寸较大,不易进行电泳加工,且转运和运输成本高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种便于电泳加工,且方便转运和运输的车辆的侧围骨架。

根据本实用新型的车辆的侧围骨架包括:多段预制的子骨架,每段所述子骨架沿纵向的至少一个端部设有用于与相邻的子骨架相连的连接结构,多段所述子骨架通过所述连接结构沿纵向顺次相连。

根据本实用新型的车辆的侧围骨架,通过设置多段预制的子骨架,使侧围骨架可以由多段子骨架通过连接结构相连,多段子骨架体积较小,便于制造、电泳和转运,进而方便车辆的侧围骨架的制造,降低侧围骨架的制造成本。

本实用新型还提出了一种车辆,所述车辆包括根据本实用新型任一项实施例所述的车辆的侧围骨架。

所述车辆与上述的车辆的侧围骨架相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:

图1是根据本实用新型的一个实施例的车辆的侧围骨架的爆炸图;

图2是根据本实用新型的一个实施例的车辆的侧围骨架的结构示意图;

图3是图2在A-A处的剖视图;

图4是图2在B-B处的剖视图;

图5是图4在E处的局部放大图;

图6是图2在C-C处的剖视图;

图7是图2在D-D处的剖视图;

图8是图7在F处的局部放大图;

图9是根据本实用新型的一个实施例的车辆的结构示意图。

附图标记:

车辆1000

车辆的侧围骨架100;

第一子骨架1;

第二子骨架2;

第三子骨架3;

连接管4;第一连接管41;第二连接管42;第三连接管43;第四连接管44;

铆钉5;连接孔61;避让孔62。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

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