[实用新型]一种省力车门锁装配装置

说明书

本实用新型涉及一种省力车门锁装配装置，辅助装配人员，降低装配难度，提高生产效率，为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种省力车门锁装配装置，包括底座，其特征是：所述底座上设有外壳放置座、盖板固定装置以及锁芯杆固定装置，所述外壳放置座包括外壳放置槽，所述盖板固定装置设置于外壳放置座一侧，所述锁芯杆固定装置设置于外壳放置槽上方。

技术领域

本实用新型涉及车门锁装配技术领域，具体涉及一种省力车门锁装配装置。

背景技术

车门锁通常包括外壳、内壳、锁芯、弹簧、盖板、锁芯杆以及插板，车门锁在装配时，各部件需要定位装配，其操作难度对于装配人员的要求较高，且装配费力，大大降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种省力车门锁装配装置，辅助装配人员，降低装配难度，提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种省力车门锁装配装置，包括底座，其特征是：所述底座上设有外壳放置座、盖板固定装置以及锁芯杆固定装置，所述外壳放置座包括外壳放置槽，所述盖板固定装置设置于外壳放置座一侧，所述锁芯杆固定装置设置于外壳放置槽上方。

本实用新型进一步的设置是：所述盖板固定装置包括第一驱动装置、由第一驱动装置驱动升降的第一驱动杆、限位座、连接板、固定板以及限位板，所述固定板与连接板一端固定连接，所述连接板相对固定板一端末尾与第一驱动杆铰接连接，所述限位座设置于第一驱动杆一侧，所述限位板分别与限位座以及连接板铰接连接。

本实用新型进一步的设置是：所述固定板相对连接板一端开设有与锁芯杆适配的开口槽，翻转连接板与底座平行，所述开口槽处于外壳放置槽上方。

本实用新型进一步的设置是：所述锁芯杆固定装置包括安装架、第二驱动装置、由第二驱动装置驱动升降的第二驱动杆，所述安装架包括相互垂直连接的支撑板以及安装板，所述安装板与底座平行，所述第二驱动装置设置于安装板上，所述安装板设有可供第二驱动杆通过的通孔，所述第二驱动杆朝向外壳放置槽往复位移。

本实用新型进一步的设置是：所述第一驱动装置轴向开设有固定孔，贯穿限位座开设有与固定孔同轴设置的连接孔，连接固定孔与连接孔设有固定杆，所述固定杆与固定孔以及连接孔通过螺纹连接。

具有上述特征的本实用新型：将已装配好内壳、锁芯的外壳放置如外壳放置槽内，安装盖板，控制固定板翻转至压住盖板，安装弹簧预到位后将锁芯杆移动至压住弹簧，控制第二驱动刚下移压住锁芯杆，然后安装插板，即可完成车门锁装配，操作简单省力，避免人工固定部件，提高生产效率。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图一。

图2为本实用新型实施例的结构示意图二。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1、图2所示的一种省力车门锁装配装置，包括底座1，其特征是：所述底座1上设有外壳放置座2、盖板固定装置以及锁芯杆固定装置，所述外壳放置座2包括外壳放置槽201，所述盖板固定装置设置于外壳放置座2一侧，所述锁芯杆固定装置设置于外壳放置槽201上方，所述盖板固定装置包括第一驱动装置3、由第一驱动装置3驱动升降的第一驱动杆4、限位座5、连接板6、固定板7以及限位板8，所述固定板7与连接板6一端固定连接，可采用一体成型方式实现，所述连接板6相对固定板7一端末尾与第一驱动杆4铰接连接，所述限位座5设置于第一驱动杆4一侧，所述限位板8分别与限位座5以及连接板6铰接连接，所述固定板7相对连接板6一端开设有与锁芯杆适配的开口槽801，翻转连接板6与底座1平行，所述开口槽801处于外壳放置槽201上方，所述锁芯杆固定装置包括安装架、第二驱动装置9、由第二驱动装置9驱动升降的第二驱动杆10，所述安装架包括相互垂直连接的支撑板11以及安装板12，所述安装板12与底座1平行，所述支撑板11与底座1通过焊接固定连接，所述第二驱动装置9设置于安装板12上，所述安装板12设有可供第二驱动杆10通过的通孔1201，所述第二驱动杆10朝向外壳放置槽201往复位移，所述第一驱动装置3轴向开设有固定孔301，贯穿限位座5开设有与固定孔301同轴设置的连接孔501，连接固定孔301与连接孔501设有固定杆13，所述固定杆13与固定孔301以及连接孔501通过螺纹连接，第一驱动装置3以及第二驱动装置9可选用气缸或者电机等，第一驱动装置3以及第二驱动装置9分别设有控制开关14。