[实用新型]车辆静电消除系统及车辆

说明书

本实用新型提出一种车辆静电消除系统及车辆，该系统包括：湿度传感器，用于在接收到主驾车门解锁信号后，检测当前车内湿度；静电传感器，用于检测车内静电电量；控制器，与湿度传感器和静电传感器相连，根据湿度传感器检测的当前车内湿度信号，控制静电传感器开启或关闭，并根据静电传感器检测的车内静电电量，控制车内的离子发生器启动，以消除静电。本实用新型能够自动有效地消除车辆静电，提高车辆的舒适性和安全性，且所需成本低、可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆静电消除系统及车辆。

背景技术

当空气湿度较低时，车辆内部容易产生静电。由于汽车轮胎的绝缘性，车内静电荷无法通过车体泄放到大地，只能累积在内饰表面或沿线束移至车内电控系统。人体一旦接触到带静电的车门、座椅、车内镀金属亮条等，会发生静电放电，使人体感到刺痛不适。另外，静电一旦移至电控系统附近，会在金属壳体表面发生放电，或直接对电源端口产生冲击，严重的会使电路击穿，进而导致车辆安全性降低。

目前，车辆的静电消除尚无有效、自动且可控的措施，只能通过被动引流完成，例如下述几种静电消除方式。

方式一：通过金属结构将表面部位的静电引入车身金属。该静电消除方法无法保证去静电效果，且静电荷的移动路径不可控，一旦静电聚集到车内电控系统周围，可能影响电控系统正常工作，造成更大危害。

方式二：在轮胎表面涂印导电油墨，将静电导入大地。然而，导电油墨的导电率低，无法保证静电被良好导入地面，且随着轮胎的使用，油墨发生磨损，导电效果很快消失。

方式三：车内金属罐储水，通过向地面泄水的方式将静电导入大地。然而，水不是良导体，无法保证静电被良好导入地面，且占用布置空间，增加整车重量，增加油耗，成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆静电消除系统，该系统能够自动有效地消除车辆静电，提高车辆的舒适性和安全性，且所需成本低、可靠性高。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提出了一种车辆静电消除系统，包括：湿度传感器，用于在接收到主驾车门解锁信号后，检测当前车内湿度；静电传感器，用于检测车内静电电量；控制器，与所述湿度传感器和静电传感器相连，根据所述湿度传感器检测的当前车内湿度信号，控制所述静电传感器开启或关闭，并根据所述静电传感器检测的车内静电电量，控制车内的离子发生器启动，以消除静电。

根据本实用新型的车辆静电消除系统，当主驾车门解锁后，检测当前车内湿度，根据当前车内湿度信号控制静电传感器开启或关闭，根据静电传感器检测的车内静电电量，控制离子发生器启动，从而自动有效地消除车辆静电，提高车辆的舒适性和安全性，且所需成本低、可靠性高。

另外，根据本实用新型上述的车辆静电消除系统还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述离子发生器启动后，释放带有与所述静电电量相对应的正/负电荷的气团，以消除静电。

在一些示例中，还包括：送气通道，所述控制器通过所述送气通道将带有与所述静电电量相对应的正/负电荷的气团送至车内。

在一些示例中，所述送气通道包括：空调出风管道和/或座椅通风管道。

在一些示例中，还包括：加速装置，与所述送气通道相连，以加速将所述送气通道内带有与所述静电电量相对应的正/负电荷的气团送至车内；所述控制器，与所述加速装置相连，用于开启和关闭所述加速装置。

在一些示例中，所述加速装置设置在所述送气通道的入口处。

在一些示例中，所述加速装置包括空调和/或风扇。