[实用新型]一种铁路道叉弯板液压折弯装置

说明书

本实用新型提供一种铁路道叉弯板液压折弯装置，包括台座、抵紧螺栓和锁止片；所述折弯装置主架体的下端安装在台座的顶部平面上；所述台座的下端通过螺栓安装在台座顶部平面上横向开设的倒T型安装槽中。本实用新型由于刀盘的下端开设有束腰折型的刀槽，其刀槽前后相通，刀头恰好能够从刀盘前端和后端安装进入，方便刀头安装在刀盘中，可通过两个锁止片将刀头夹持在刀盘的刀槽中，而两个所述锁止片的内端通过转动连接在刀盘中的联轴连接在一起，而两个所述锁止片的外端也通过联轴连接在一起，且外端的锁止片上垂直安装有把手，当通过把手转动锁止片时，可完成锁止或者打开刀头的动作。

技术领域

本实用新型属于铁路道路建设技术领域，更具体地说，特别涉及一种铁路道叉弯板液压折弯装置。

背景技术

铁路道叉是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道叉是，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道叉在铁路线路上起到重要作用。

而在道叉的铺设过程中，由于弯道弯度的不同，因此需要根据适宜的弯度进行折弯，此时需要用到折弯装置，如专利申请书CN201820771414.8一种建筑钢筋用折弯装置，包括折弯装置本体，折弯装置本体设有工作台，工作台的顶部转动连接有折杆，折杆的一侧固定连接有第二压杆，第二压杆上方的折杆一侧设有若干个调节孔，调节孔内插有第一压杆，折杆远离工作台的一端插有固定轴，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单实用，便于钢筋折弯使用，通过设置了第一压杆和第二压杆，在折弯过程中，可以通过第一压杆和第二压杆固定住钢筋，在杠杆原理的作用下通过转动折杆将钢筋进行折弯，可以通过调节孔调节第一压杆的位置，解决了现有折弯装置结构死板的问题，通过设置了电机和丝杠，使滑块拉动折杆旋转，解决了现有折弯装置需要人工操作且费时费力的问题。

现有的折弯装置，结构死板，在针对铁路道叉折弯时，用于折弯的刀头由于承力较多，易损坏，结构死板的装置不易更换，而且在折弯时，当由于道叉活动时，对于折弯的角度易出现误差。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种铁路道叉弯板液压折弯装置，以解决现有的折弯装置，结构死板，在针对铁路道叉折弯时，用于折弯的刀头由于承力较多，易损坏，结构死板的装置不易更换，而且在折弯时，当由于道叉活动时，对于折弯的角度易出现误差的问题。

本实用新型由以下具体技术手段所达成：

一种铁路道叉弯板液压折弯装置，包括台座、安装槽、折弯装置主架体、液压装置主体、刀盘、刀槽、夹座、调整座、夹台、调整孔、刻度条、折弯模、V槽、弯板、刀头、夹块、连接柱、夹紧套、抵紧螺栓和锁止片；

所述折弯装置主架体的下端安装在台座的顶部平面上；所述台座的下端通过螺栓安装在台座顶部平面上横向开设的倒T型安装槽中；所述折弯装置主架体的前端倒装有液压装置主体；所述液压装置主体的下端通过刀盘夹持安装有刀头；

所述液压装置主体下方的台座上安装有T型的夹座；所述夹座的纵向台板顶部平面上横向固定安装有调整座；所述调整座的中部安装有折弯模，其折弯模上纵向开设有V槽与上方的刀头相对；所述折弯模的V槽中放置有待折弯的弯板；所述调整座的左端和右端分别开设有倒T型状的凹槽，其凹槽中分别固定安装有夹台；所述夹台上对称开设有左右贯穿的通孔，其通孔中内嵌有圆筒状的夹紧套；所述夹台的顶部平面上的孔槽中设置有刻度条与夹块相对应。

进一步的，所述刀盘的下端开设有束腰折型的刀槽，其刀槽前后相通，刀头恰好能够从刀盘前端和后端安装进入。

进一步的，所述刀盘的左端侧壁上端通过联轴转动分别连接有扇形状的锁止片，其锁止片分别与刀盘的侧壁相切。

进一步的，两个所述锁止片的内端通过转动连接在刀盘中的联轴连接在一起，而两个所述锁止片的外端也通过联轴连接在一起，且外端的锁止片上垂直安装有把手。