[实用新型]六速自动变速器及车辆有效
申请号: | 201921368494.3 | 申请日: | 2019-08-20 |
公开(公告)号: | CN210770064U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 马粉粉;邰昌宁;黄波;凌晓明;龙雨诗;刘学武 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/087 | 分类号: | F16H3/087;F16H57/023 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动变速器 车辆 | ||
1.一种六速自动变速器,包括发动机、第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴和第二输出轴,所述第二输入轴可转动地套设于所述第一输入轴上,所述第一输入轴通过第一离合器连接于所述发动机,所述第二输入轴通过第二离合器连接于所述发动机;其特征在于,所述第一输入轴伸出所述第二输入轴的一段上设有一挡主动齿轮、三挡主动齿轮和五挡主动齿轮;
所述第二输入轴上设有二挡主动齿轮、四挡主动齿轮和六挡主动齿轮;
所述第一输出轴上沿远离所述发动机的方向依次设有二挡从动齿轮、第一同步器、六挡从动齿轮、第二同步器和三挡从动齿轮,所述二挡从动齿轮和所述六挡从动齿轮通过所述第一同步器输出动力至所述第一输出轴,所述三挡从动齿轮通过所述第二同步器输出动力至所述第一输出轴;
所述第二输出轴上沿远离所述发动机的方向依次设有倒挡从动齿轮、第三同步器、四挡从动齿轮、一挡从动齿轮、第四同步器和五挡从动齿轮,所述倒挡从动齿轮和所述四挡从动齿轮通过第三同步器输出动力至所述第二输出轴,所述一挡从动齿轮和所述五挡从动齿轮通过第四同步器输出动力至所述第二输出轴;
所述一挡主动齿轮与所述一挡从动齿轮常啮合,所述二挡主动齿轮与所述二挡从动齿轮常啮合,所述三挡主动齿轮与所述三挡从动齿轮常啮合,所述四挡主动齿轮与所述四挡从动齿轮常啮合,所述五挡主动齿轮与所述五挡从动齿轮常啮合,所述六挡主动齿轮与所述六挡从动齿轮常啮合,所述二挡从动齿轮与所述倒挡从动齿轮常啮合。
2.根据权利要求1所述的六速自动变速器,其特征在于,还包括电机和第三离合器,所述电机通过所述第三离合器连接所述发动机,所述第一离合器和所述第二离合器均通过所述第三离合器与所述电机连接。
3.根据权利要求2所述的六速自动变速器,其特征在于,第一离合器和第二离合器集成为共用离合器壳体的双离合器,所述第三离合器独立于所述双离合器设置,或者
第一离合器和第二离合器集成为共用离合器壳体的三离合器。
4.根据权利要求1或2所述的六速自动变速器,其特征在于,所述四挡主动齿轮和所述六挡主动齿轮共用四六挡主动齿轮。
5.根据权利要求1所述的六速自动变速器,其特征在于,所述第一输入轴、所述第二输入轴、所述第一输出轴和所述第二输出轴平行布置。
6.根据权利要求1所述的六速自动变速器,其特征在于,还包括设于所述第一输出轴上并用于向车轮输出动力的第一主减齿轮和设于所述第二输出轴上并用于向车轮输出动力的第二主减齿轮;所述第一主减齿轮和所述第二主减齿轮同时与差速器的齿圈常啮合。
7.根据权利要求6所述的六速自动变速器,其特征在于,所述第一主减齿轮位于所述二挡从动齿轮的靠近所述发动机的一侧,所述第二主减齿轮位于所述倒挡从动齿轮的靠近所述发动机的一侧。
8.根据权利要求6所述的六速自动变速器,其特征在于,所述第一主减齿轮、所述第二主减齿轮和所述差速器的齿圈为共面齿轮组。
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