[实用新型]一种阻尼器及带阻尼器的电动车鞍座装置

说明书

本实用新型提供的一种阻尼器为一种新型的阻尼器，阻尼器的内侧设计有弹簧及阻尼结构，其通过阻尼腔与阻尼芯的交错使阻尼腔与阻尼芯连接的一端的端面上设置的十字形凹槽与十字形凸起配合卡合及交错的过程中产生阻尼，而且交错的周期为45°；带阻尼器的电动车鞍座装置在打开时，上翻至一定高度如45°时由于有阻尼作用鞍座不会自动下翻，90°时由于有阻尼和限位作用鞍座不会继续翻向车把位，同时鞍座不会自动翻向座桶位；而且鞍座打开的过程中不会晃动，稳定性非常高；使用带阻尼器的电动车鞍座装置放盗性能较好，从鞍座外侧无法用螺丝刀拆装鞍座，起到完全防盗的功能，使电动车更安全。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车零部件技术领域，具体涉及一种带阻尼器的电动车鞍座装置。

背景技术

具有座桶结构的电动自行车，其车座结构通常包括上部的鞍座以及鞍座下部的内部为中空的座桶结构，座桶结构内中空结构的下部可以放置电动自行车蓄电池，上部为储物空间。而上部鞍座与座桶结构的连接方式通常为：在鞍座与座桶结构的前端设置鞍座轴连接结构，使鞍座可以开闭的与座桶结构连接，在鞍座与座桶结构的另一端设置锁止装置，在鞍座与座桶结构闭合时可以锁止防盗。现有的鞍座与座桶结构连接的鞍座轴连接结构存在以下缺点：1、鞍座轴连接结构连接的鞍座在打开时是不稳定的，打开后没有限位，鞍座直接打到了仪表上或是鞍座的皮革直接磨损到中心罩上，导致鞍座结构容易破款；2、鞍座轴连接结构都是通过螺丝强行固定的，从两侧固定打螺丝时易把鞍座皮革打破损，在生产时破坏率较高；3、很多电动车鞍座内侧都放有电池等贵重物品，电动自行车的失窃事件经常发生的情况为蓄电池被盗或者储物空间内储存物被盗，而目前的鞍座轴连接结构防盗性能较差，容易外侧拆掉螺丝进而在座桶结构鞍座轴连接结构一端打开鞍座。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型提供了一种带阻尼器的电动车鞍座装置。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种阻尼器，其包括平面销柱和阻尼导套，所述的平面销柱包括外伸的销轴，所述的阻尼导套为中空结构，销轴穿过阻尼导套与平面销轴连接面设置的通孔，将阻尼部件设置在阻尼导套内，所述的阻尼部件包括依次穿过销轴并设置在阻尼导套内的阻尼芯、阻尼腔、尼龙圈、阻尼弹片、弹簧、阻尼弹片和锁紧螺母，所述的锁紧螺母螺纹连接销轴的末端，所述的阻尼芯左右两端的端面上设置有十字形的凸起，所述的阻尼腔与阻尼芯连接的一端的端面上设置有与十字形凸起配合的十字形凹槽，所述的阻尼导套与阻尼芯接触的一端的端面上设置有与十字形凸起配合的十字形凹槽。

进一步地，所述的平面销柱和阻尼导套的纵截面的外形相同，平面销柱和阻尼导套的纵截面的外形为上/下直线、左/右圆弧组成的中心对称结构。

进一步地，所述的阻尼弹片设置在弹簧的两侧，每一侧的阻尼弹片均由两片组成。

进一步地，所述的销轴与平面销柱接触的一端、与阻尼芯连接的部分为圆柱形，销轴的末端、与锁紧螺母连接的部分为外螺纹圆柱形，销轴与阻尼腔和尼龙圈连接的部分为外立面包括两平行平面的圆柱形。

进一步地，所述的阻尼芯、阻尼腔、尼龙圈、阻尼弹片和锁紧螺母中心部位均设置有与销轴外形配合连接的通孔。

本实用新型同时提供了一种带阻尼器的电动车鞍座装置，包括上部的鞍座、下部的座桶以及连接鞍座和座桶的铰链，所述的铰链上的销轴结构为上述的阻尼器。

进一步地，所述的阻尼器包括对称设置于铰链销轴结构孔两端的两个阻尼器。