[实用新型]一种新型发动机进气连接管吹塑模具

权利要求书

1.一种新型发动机进气连接管吹塑模具，其特征在于，包括：面板(1)、上模体(2)、下模体(3)、底板(4)、脱模组件、第一驱动缸(5)、第二驱动缸(6)；

面板(1)、上模体(2)、下模体(3)、底板(4)自上而下依次布置，上模体(2)底部设有上模槽，下模体(3)底部设有下模槽，所述上模槽和所述下模槽共同形成模腔，上模槽底部设有第一上安装槽和第二上安装槽，所述第一上安装槽内设有上波纹镶件(21)，下模槽底部设有第一下安装槽和第二下安装槽，所述第一下安装槽内设有下波纹镶件(31)，第一驱动缸(5)与上波纹镶件(21)连接用于驱动上波纹镶件(21)升降移动，第二驱动缸(6)与下波纹镶件(31)连接用于驱动下波纹镶件(31)升降移动；

脱模组件包括第一上顶块(71)、第一下顶块(72)、第一上气缸(91)、第一下气缸(92)，第一上顶块(71)安装在第二上安装槽内，第一上气缸(91)与第一上顶块(71)连接用于驱动第一上顶块(71)升降，第一下顶块(72)安装在第二下安装槽内，第一下气缸(92)与第一下顶块(72)连接用于驱动第一下顶块(72)升降。

2.根据权利要求1所述的新型发动机进气连接管吹塑模具，其特征在于，第一下气缸(92)驱动第一下顶块(72)向上顶起脱模的同时，第一上气缸(91)驱动第一上顶块(71)向上退回。

3.根据权利要求2所述的新型发动机进气连接管吹塑模具，其特征在于，第二上安装槽侧壁设有排气通孔(40)。

4.根据权利要求1或2所述的新型发动机进气连接管吹塑模具，其特征在于，第一下气缸(92)驱动第一下顶块(72)向上顶起脱模的同时，第一驱动缸(5)驱动上波纹镶件(21)上升退回且第二驱动缸(6)驱动下波纹镶件(31) 下降退回。

5.根据权利要求1所述的新型发动机进气连接管吹塑模具，其特征在于，脱模组件还包括第二上顶块(81)、第二下顶块(82)、第二上气缸(11)、第二上气缸(11)，所述上模槽底部还设有第三上安装槽，所述下模槽底部还设有第三下安装槽，第二上顶块(81)安装在所述第三上安装槽内，第二上气缸(11)与第二上顶块(81)连接用于驱动第二上顶块(81)升降，第二下顶块(82)安装在所述第三下安装槽内，第二下气缸(12)与第二下顶块(82)连接用于驱动第二下顶块(82)升降。

6.根据权利要求5所述的新型发动机进气连接管吹塑模具，其特征在于，第一下气缸(92)驱动第一下顶块(72)向上顶起脱模的同时，第二上气缸(11)驱动第二上顶块(81)下降顶起，第二下气缸(12)驱动第二下顶块(82)上升顶起。

7.根据权利要求1所述的新型发动机进气连接管吹塑模具，其特征在于，上模体(2)和面板(1)之间设有上支撑柱(20)且二者通过上支撑柱(20)连接，第一上安装槽和第二上安装槽均为贯穿通槽，第一上气缸(91)和第二上气缸(11)位于上模体(2)和面板(1)之间，第一上气缸(91)的输出端伸入第一上安装槽与上波纹镶件(21)连接，第二上气缸(11)的输出端伸入第二上安装槽与第一上顶块(71)连接。

8.根据权利要求1或7所述的新型发动机进气连接管吹塑模具，其特征在于，下模体(3)和底板(4)之间设有下支撑柱(30)且二者通过下支撑柱(30)连接，第一下安装槽和第二下安装槽均为贯穿通槽，第一下气缸(92)和第二下气缸(12)位于下模体(3)和底板(4)之间，第一下气缸(92)的输出端伸入第一下安装槽与下波纹镶件(31)连接，第二下气缸(12)的输出端伸入第二下安装槽与第一下顶块(72)连接。

9.根据权利要求1所述的新型发动机进气连接管吹塑模具，其特征在于，上波纹镶件(21)和下波纹镶件(31)均采用铍铜制成。