[实用新型]一种发动机停缸系统

权利要求书

1.一种发动机停缸系统，包括气缸盖(1)、穿设于气缸盖(1)上的挺柱(4)以及用于控制油液通断的控制件(6)，所述气缸盖(1)上开设有第二层油路组(3)和用于进油的第一层油路组(2)，所述挺柱(4)具有连通第二层油路组(3)的执行腔(42)，其特征在于，所述第二层油路组(3)通过控制件(6)与第一层油路组(2)直接连通。

2.根据权利要求1所述的发动机停缸系统，其特征在于，所述第一层油路组(2)位于第二层油路组(3)下方。

3.根据权利要求1或2所述的发动机停缸系统，其特征在于，所述第一层油路组(2)包括供油孔(21)，所述第二层油路组(3)包括工作油孔(31)，所述供油孔(21)的孔径大于工作油孔(31)的孔径。

4.根据权利要求3所述的发动机停缸系统，其特征在于，所述气缸盖(1)呈长条状，所述供油孔(21)贯穿气缸盖(1)的两端，所述气缸盖(1)还开设有供油液流入气缸盖(1)的进油孔(15)，所述进油孔(15)与供油孔(21)连通，所述供油孔(21)和进油孔(15)位于同一水平面上。

5.根据权利要求4所述的发动机停缸系统，其特征在于，所述气缸盖(1)具有进气侧(13)和排气侧(14)，所述进气侧(13)和排气侧(14)均穿设有上述挺柱(4)，所述供油孔(21)的数量为两个且供油孔(21)分别位于进气侧(13)和排气侧(14)，所述气缸盖(1)的两端均开设有两个分别位于进气侧(13)和排气侧(14)的上述工作油孔(31)，所有所述工作油孔(31)均开设于同一水平面上，所述进气侧(13)的工作油孔(31)均能与进气侧(13)的供油孔(21)连通，所述排气侧(14)的工作油孔(31)均能与排气侧(14)的供油孔(21)连通。

6.根据权利要求5所述的发动机停缸系统，其特征在于，所述气缸盖(1)的进气侧(13)和排气侧(14)均开设有至少两个挺柱安装孔(12)，每个所述进气侧(13)的挺柱安装孔(12)均连通进气侧(13)的供油孔(21)和一个进气侧(13)的工作油孔(31)，每个所述排气侧(14)的挺柱安装孔(12)均连通排气侧(14)的供油孔(21)和一个排气侧(14)的工作油孔(31)，所述挺柱(4)的数量与挺柱安装孔(12)数量相同且挺柱(4)安装于对应的挺柱安装孔(12)内，所述挺柱(4)的执行腔(42)均与对应的挺柱安装孔(12)连通。

7.根据权利要求5所述的发动机停缸系统，其特征在于，所述气缸盖(1)的进气侧(13)和排气侧(14)均开设有至少两个电磁阀安装孔(16)，每个所述进气侧(13)的电磁阀安装孔(16)均连通进气侧(13)的供油孔(21)和一个进气侧(13)的工作油孔(31)，每个所述排气侧(14)的电磁阀安装孔(16)均连通排气侧(14)的供油孔(21)和一个排气侧(14)的工作油孔(31)，所述控制件(6)为安装于电磁阀安装孔(16)内的电磁阀，所述电磁阀与电磁阀安装孔(16)一一对应设置。