[实用新型]具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装

说明书

本实用新型提供了一种具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装，属于机械领域。它包括机座，所述的机座上活动连接有能够沿着竖直方向前后反复移动的压装板，所述的压装板上活动连接有若干个第一止滑块，所述的第一止滑块的下侧设有若干个与第一止滑块一一对应的第二止滑块，当所述的第一止滑块向下移动时，所述的第一止滑块与对应的第二止滑块能够形成卡接。本实用新型优点在于装置能够根据汽车脚垫上的穿孔位置来调整第一止滑块与第二止滑块的位置，可以固定不同种类的汽车脚垫，从而具备多样性。

技术领域

本实用新型属于机械领域，尤其涉及一种具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装。

背景技术

在现有的汽车脚垫加工工装中，往往是通过贯穿汽车脚垫上的穿孔的方式来固定汽车脚垫，但现有的汽车脚垫加工工装中的固定部件往往固定不动，因此当汽车脚垫上的穿孔位置与工装中的固定部件位置不对应时无法对汽车脚垫进行固定，不具备多样性。

例如，中国专利文献公开了一种汽车零部件加工传输装置[专利申请号：CN201810853752.0]，它所述底部箱体的上端固定有工作台，所述工作台的水平截面形状为矩形，所述保护箱的内部固定有竖直板，所述电机的输出轴通过联轴器与转轴固定连接，所述主动齿轮盘与从动齿轮盘通过链条转动连接，所述主轴的底端与固定座固定连接，所述连接板通过铆钉穿过连接板一端的螺栓孔与链条固定连接，所述平板体底端一侧的边缘处固定座轴承座，所述底部箱体底端的拐角处固定有支撑腿，所述支撑腿的内部设置有调节杆，所述调节杆上设置有调节螺母和锁紧螺母，所述调节杆的底端固定有脚垫。本发明采用循环转动的链条运输零部件，可实现持续的运输，相对采用丝杆传动的运输装置，本装置具有较高的工作效率。但该装置只能对一种汽车脚垫进行固定加工。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装，包括机座，所述的机座上活动连接有能够沿着竖直方向前后反复移动的压装板，所述的压装板上活动连接有若干个第一止滑块，所述的第一止滑块的下侧设有若干个与第一止滑块一一对应的第二止滑块，当所述的第一止滑块向下移动时，所述的第一止滑块与对应的第二止滑块能够形成卡接。

在上述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装中，所述的压装板的两侧各设有一个第一移动槽，所述的第一移动槽上活动连接有若干个第一移动块，每个第一移动块的下端面均设有一个第一止滑块。

在上述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装中，所述的压装板的横截面呈工字形，两条第一移动槽位于压装板的两侧，所述的第一移动块延伸入压装板两侧的第一移动槽内且与压装板形成卡接。

在上述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装中，每个第一移动块的两侧各穿有一个第一锁紧孔，所述的第一锁紧孔远离外部空间的端部延伸入对应的第一移动槽内且与该第一移动槽的端壁相抵，所述的第一锁紧孔端壁具有螺纹线。

在上述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装中，所述的机座上还设有被压板，所述的被压板内设有第二移动槽，若干个第二止滑块与第二移动槽活动连接且与被压板形成卡接。

在上述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装中，所述的第二移动槽位于被压板内且所述的第二移动槽的横截面呈L形，所述的第二移动槽的一个端部沿着轴向方向贯穿被压板且与外部空间连通，所述的第二移动槽的另一个端部沿着水平方向贯穿被压板且与外部空间连通。

在上述的具有装配式止滑卡扣结构的TPE汽车脚垫工装中，所述的第二移动槽内活动连接有若干个第二移动块，每个第二移动块均设有一个第二止滑块，所述的第二止滑块沿着竖直方向延伸出第二移动槽。